در این مقاله محصولات گروه سایپا که براساس خودرو پراید ساخته شده‌اند را به شما معرفی کرده و مشکلات و عیب‌های روزمره انواع خودرو پراید را بررسی می‌کنیم. برای بررسی بهتر و ساده‌تر، انواع خودرو ساخته شده بر روی پلتفرم پراید را به ۴ دسته متفاوت تقسیم و بررسی کرده‌ایم.
گروه اول از خانواده پراید
اولین گروه سایپا، پراید 111، 131 و 132 هستند که در واقع همگی فیس‌لیفتی از طرح سایپا 100 محسوب می‌شوند. تولید این خودرو به سفارش شرکت آمریکایی فورد و توسط شرکت ژاپنی مزدا در سال ۱۹۸۶ استارت خورد.
خودرویی که با نام فورد فستیوا در کشور آمریکا شناخته میشد و البته در ژاپن نام آن مزدا ۱۲۱ بود. از اواسط سال ۱۹۸۷ شرکت فورد لیسانس تولید خودروی فورد فستیوا را به شرکت کیا موتورز کره جنوبی انتقال داد و تولید این خودرو با نام پراید توسط این کمپانی آغاز شد. تولیدات اولیه این خودرو به صورت سه در هاچ بک بوده است.
اما پراید برای اولین بار در سال ۱۳۷۲ در ایران توسز شرکت سایپا برای رقابت با پیکان تولید شد. همه مدل‌های اولیه پراید از نوع کاربراتوری بودند.
این خودرو در ابتدا پراید سدان با نام صبا و پراید هاچ بک با نام نسیم در بازار عرضه میشد.
موتور گروه اول از خانواده پراید
هر سه خودرو سایپا 111، سایپا 131 و سایپا 132 از موتور انژکتوری 4 سیلندر با حجم 1.3 لیتر برخوردار هستند که می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 63 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه تولید کند.
مصرف سوخت ترکیبی آنها در حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر است و به واسطه وزن پایین این خودروها از شتاب و حداکثر سرعت نسبتا قابل قبولی برخوردار هستند.
ایمنی گروه اول از خانواده پراید
هر سه خودرو سایپا 111، سایپا 131 و سایپا 132 پس از اجباری شدن ترمز ABS و کیسه هوا به این امکانات مجهز شدند؛ اما به خاطر بدنه و اتاق ضعیف همچنان از ایمنی پایین برخوردار هستند.
نتیجه اگر نیازتان به خودرو استفاده به عنوان تاکسی و یا سفرهای درون شهری کوتاه است؛ این خودروها می‌توانند وسیله کار مناسب و کم هزینه‌ای برای شما باشد. این سه نوع پراید علاوه بر قیمت پایین خودرو و مصرف سوخت نسبتا پایین، لوازم یدکی آن با قیمت ارزان و به سادگی در دسترس عموم قرار دارد.
همچنین به خاطر ساختار ساده موتور در صورت خرابی خودتان می‌توانید در بسیاری از مواقع اقدام به تعمیر آن کنید.
نکته
براساس گزارشات مردمی مصرف سایپا 132 نسبت به دیگر اعضای این خانواده بالاتر است.
گروه دوم از خانواده پراید، وانت پراید
سایپا 151، پراید وانت یا پراید کارا همگی نام‌هایی هستند که به یک ماشین اطلاق می‌شوند. پس از توقف تولید پیکان وانت گروه سایپا تصمیم گرفت تا با تولید این خودرو جای خالی موجود در بازار را پر کرده و بازار خودروهای ارزان را به طور کامل به خود اختصاص دهد.
این خودرو در سال 91 رونمایی شد و قرار بود در سال 1392 وارد بازار شود؛ اما عرضه آن تا اواسط سال 1393 با تاخیر مواجه شد. سایپا 151 همانند خودروهای گروه اول بر روی پلتفرم پراید 100 ساخته شده است.
موتور وانت پراید
موتور این خودرو دچار تغییرات اندکی شده و قدرت سایپا 151 به میزان 5 اسب بخار نسبت به دیگر انواع پراید افزایش یافته است. قدرت این موتور به 68 اسب بخار رسیده است، که به خاطر افزایش وزن تاثیری در سرعت و شتاب آن ندارد.
نتیجه آن این است که در حالت استاندارد سایپا 151 قادر به حمل 1500 کیلوگرم بار است؛ که با وجود وزن 900 کیلوگرمی آن قادر به حمل تنها 600 کیلوگرم بار است.
اگر می‌خواهید از این خودرو برای جابه‌جایی بار یا کارهای روزانه استفاده کنید؛ بهتر است رژیم غذایی مطمئنی را شروع کنید.
گروه سوم از خانواده پراید
سومین گروه از محصولات سایپا
در این گروه دو برادر هستند با نام‌های تیبا و تیبا 2. این دو برادر بر روی پلت فرم جدید سایپا یعنی پراید 200 طراحی شده‌اند. طراحی اولیه خودرو با همکاری مهندسان ایتالیایی و گروه سایپا انجام شده و سعی بر آن بوده تا خودرویی جوان پسند ارائه دهند.
سایپا تا آنجا پیش رفت که در آغاز در تبلیغات خود از تیبا با نام زیبای ایرانی یاد می‌کرد. تیبا نسخه سدان و تیبا 2 نسخه هاچ‌بک یک خودرو هستند.
موتور گروه سوم از خانواده پراید
موتور تیبا و تیبا 2، 4 سیلندر انژکتوری و 8 سوپاپ بوده و دارای حجمی برابر با 1.5 لیتر است. این موتور می‌تواند قدرتی در حدود 80 اسب بخار در دور 5500 را برای شما ایجاد کند. مصرف سوخت ترکیبی تیبا و تیبا 2 در هر 100 کیلومتر 7.1 لیتر پیش‌بینی شده است.
فضای داخلی و ایمنی گروه سوم از خانواده پراید
تیبا 2 و تیبا از نظر فضای داخلی بسیار شبیه به خانواده گروه اول و دوم هستند و همچنان مشکل کمبود جا و همچنین خشکی صندلی در آنها وجود دارد، البته نه آنقدر که مانند سایپا 111 باعث مزاحمت سرنشینان شود. تیبا و تیبا 2 همچنین از کیسه هوا و ترمز ای‌بی‌اس سایپا 111 برخوردار هستند. اما به واسطه وزن بالاتر و همچنین افزایش قدرت موتور در سرعت‌های بالا از امنیت کامل برخوردار نیستند.
سیستم ایموبلایزر از دیگر تجهیزات در نظر گرفته برای امنیت خودروست.
نتیجه
برادران تیبا و تیبا 2 برای جوانان و خانواده‌های کوچک که پول زیادی در اختیار نداشته و به ظاهر خودرو نیز بی‌تفاوت نیستند؛ می‌تواند گزینه خوبی باشد به شرط اینکه مراتب احتیاط در سرعت‌های بالا را رعایت کنند.
گروه چهارم از خانواده پراید، ساینا
ساینا ماشینی طراحی شده توسط مهندسان ایرانی است که در واقع فیس‌لیفتی از تیباست. ساینا در سال 1395 توسط سایپا وارد بازار کشور شد. ساینا در آغاز در دو مدل دنده‌ای و اتوماتیک عرضه شد.
موتور گروه چهارم از خانواده پراید
این خودرو مجهز به موتور 4 سیلندر انژکتوری و 8 سوپاپ بوده و دارای حجمی برابر با 1.5 لیتر است. ساینا می‌تواند قدرتی در حدود 87 اسب بخار در دور 5500 را برای شما ایجاد کند.
طراحی بدنه گروه چهارم از خانواده پراید
ساینا نسبت به هم‌ردیفان خود از چهره‌ای نسبتن متفاوت برخوردار است. طراحان ساینا با استفاده از مه‌شکن‌های دایره‌ای و جلوی پنجره‌ای با دو خط فرو رفته توانسته‌اند، ظاهری عضلانی و اسپرت به این خودرو ببخشند. ساینا در این بخش از خودروهای هم رده زیباتر به چشم می‌آید. در نمای عقب ساینا ملغمه‌ای از تویوتا یاریس و دنا محسوب می‌شود و آنچنان که باید خوب عمل نکرده است.
نتیجه
با توجه به وزن بالای ساینا نسبت به قدرت موتور این خودرو و همچنین طراحی فضای داخلی آن، ساینا نمی‌تواند خودروی خوبی برای خانواده‌های بالای 3 نفر باشد.
