مطالب
مشکل ترمز تیبا پراید ساینا (عیب یابی)
مشکل ترمز تیبا را چطور پیدا کنیم؟ در این مقاله، آموزش عیب یابی ترمز تیبا را به صورت تصویری همراه با فیلم و عکس به شما ارائه میکنم. شما با دیدن ویدئو زیر و مطالعه این مقاله قادر خواهید بود که سیستم ترمز خودروی خود را دیاگ بزنید و مشکل ترمز تیبا یا ساینا را پیدا کنید. خواندن کدهای خطای سیستم ترمز ABS تیبا و پراید را نیز به شما آموزش میدهیم. همچنین برخی پارامترهای سیستم ترمز را نیز در آموزش عیب یابی ترمز تیبا به شما تقدیم میکنیم. توجه داشته باشید که این مطالب به زبان کاملا ساده بیان شده. تا همه افراد بتوانند سیستم ترمز ABS خودروی خود را دیاگ بزنند. پیشنهاد میکنیم سیستم ترمز را حداقل ماهانه یک مرتبه دیاگ بزنید. تا اگر مشکلی در سیستم ترمز وجود داشته باشد، به سرعت متوجه شوید. این بهترین روش برای پیدا کردن مشکل ترمز تیبا پراید و ساینا است.
ابتدا فیلم آموزشی زیر را با دقت ببینید:
همانطور که دیدید، با داشتن یکی از دیاگهای موبیکار میتوانید طبق فیلم فوق، مرحله به مرحله عیب یابی ماشین رو انجام بدید. برای مشاهده قیمت یا خرید دستگاه روی دکمه زیر کلیک کنید.
فیلم آموزشی دیگری در مورد تست سنسور دریچه گاز تهیه کردیم. در صورتی که خودروی شما بد گاز میخورد یا خود به خود خاموش میشود. حتما آنرا ملاحظه بفرمایید. تا بدون هزینه بتوانید سنسور مربوطه را تست کنید.
مقاله پیشنهادی: فیلم آموزش تست سنسور دریچه گاز
در این مقاله، آموزش عیب یابی ترمز تیبا را به گونه ای آماده کرده ایم که هر راننده ای بتواند خودروی خودش را دیاگ بزند. در پارکینگ منزل سیستم ترمز خودرو را عیب یابی کند. اگر اشکالی در ترمز وجود داشت بتواند تشخیص دهد که مشکل از کدام بخش میباشد. حتی بتواند اشکالات معمول و ساده را برطرف کند، بدون اینکه حتی یک ریال بپردازد. اگر اهل تعمیرات هم نیستید، باز هم به شما توصیه میکنیم این مطالب را با دقت بخوانید. با مطالعه این مطالب و انجام چکاپ دوره ای، خواهید توانست اشکالات سیستم ترمز خودروی خود را متوجه شوید و قبل از اینکه یک اشکال کوچک خسارات بزرگی ایجاد کند، خودرو را به تعمیرکار باتجربه بسپارید.
مشکل ترمز تیبا، پراید (دیسک ترمز)
مشکلات مختلفی در ترمز تیبا و پراید وجود دارد که در صورت بروز علایم آن باید در اسرع وقت برطرف شوند. یکی از این مشکلات ترمز این است که وقتی رانندگی میکنید به محض اینکه پدال ترمز را فشار میدهید فرمان شروع به لرزیدن به سمت چپ و راست میکند. این مشکل ترمز تیبا و پراید در خودروهای دیگر نیز ممکن است دیده شود. برای رفع این مشکل ترمز بهتر است ابتدا دیسکهای ترمز تیبا یا پراید خود را از نظر تاب برداشتن بررسی کنید. هنگامی که ترمز میگیرید دیسکهای ترمز داغ میشوند. در این حالت اگر آب به دیسک بپاشد دیسک ترمز به سرعت سرد میشود. و ممکن است تاب بردارند. پس از بازدید دیسکها پیشنهاد میکنیم یک بار سیستم ترمز را دیاک بزنید.
مشکل ترمز پراید، تیبا (روغن ترمز)
مشکل ترمز پراید در خیلی از خودروها ممکن است به صورت روشن شدن چراغ قرمز ترمز به صورت گه گاه خودش را نشان دهد. این مشکل ترمز در پراید بیشتر بروز میکند. اما در تیبا هم دیده گزارش شده است. وقتی راننده با سرعت زیاد دور بزند چراغ قرمز ترمز روشن میشود. مهم نیست که درحال ترمز گرفتن باشد یا خیر. با اتمام دور زدن مجدد چراغ ترمز خاموش میشود. اگر راننده با سرعت کم دور بزند این مشکل بروز نمیکند. در صورتی که شما هم این مشکل ترمز را تجربه کرده اید برای حل کردن آن دو کار را باید انجام دهید. اولا روغن ترمز خودرو را چک کنید و در صورتی که روغن ترمز کم شده به آن روغن ترمز اضافه کنید.
مخزن روغن ترمز تیبا کجاست
هنگامی که درب موتور (کاپوت) را بالا بزنید و از جلوی پلاک خودرو به موتور نگاه کنید، به راحتی متوجه میشوید که مخزن روغن ترمز تیبا کجاست. مخزن روغن ترمز تیبا درست سمت راست شما و کمی عقب تر از باتری قرار دارد. در تصویر زیر نشان داده ایم که مخزن روغن ترمز تیبا کجاست. برای اینکه بدانید مخزن روغن ترمز تیبا کجاست همیشه یادتان باشد که مخزن روغن ترمز تیبا سفید است. تا راننده بتواند از بیرون مقدار روغن ترمز را ببینید. هنگام باز کردن درب مخزن روغن ترمز تیبا مراقب باشید که گرد و خاک وارد آن نشود.
حتما از روغن ترمز هم رنگ با روغن قبلی داخل مخزن روغن بریزید. در مرحله دوم سیستم ترمز را دیاگ بزنید تا مطمئن شوید خطایی در ECU ترمز خودرو وجود ندارد.
همانطور که میدانید سیستم ترمز در خودرو بسیار اهمیت دارد. زیرا کوچکترین اشکالی در این سیستم میتواند منجر به تصادف شود. و خسارات جانی و مالی زیادی به بار آورد. امروزه سیستمهای ترمز همانند قدیم ساده و مکانیکی نمیباشند. سیستم ترمز در خودروهای جدید دارای ECU یا همان کامپیوتر هستند. محل قرار گیری یونیت ترمز یا همان بلوک ترمز ABS را میتوانید در تصاویر زیر مشاهده کنید:
بلوک ترمز ABS در خودروی تیبا و ساینا و پراید به شکل زیر میباشد. البته در مدلهای مختلف ظاهر و برند آن ممکن است تفاوتهای جزئی داشته باشد.
سیستم ترمز تیبا (عملکرد)
عملکرد سیستم ترمز تیبا به گونه است که وقتی که پایتان را بر روی پدال ترمز فشار میدهید نیروی ترمز ایجاد میشود. اما این نیرو ممکن است به طور یکسان بین همه چرخها توزیع نشود. در نظر بگیرید که بار زیادی در صندوق عقب دارید. در این صورت باید به ترمز چرخهای عقب نیروی بیشتر وارد شود. و به چرخهای جلو نیروی ترمز کمتری وارد شود. در غیر این صورت فرایند ترمز گرفتن و کاهش سرعت خودرو به طور مناسب انجام نخواهد شد. توزیع نیروی ترمز میان چرخهای مختلف خودرو را بلوک abs که در تصویر بالا میبینید انجام میدهد.
در سیستم ترمز ضد قفل، ECU باعث میشود که چرخها قفل نشوند. زمانی که پدال ترمز را با شدت فشار میدهید ممکن است به خاطر ترمز شدید چرخش چرخها متوقف شود. در این حالت هدایت خودرو برای راننده دشوار خواهد شد. ممکن است خودرو به سمت چپ یا راست منحرف شود. حتی ممکن است خودرو به دور خودش بچرخد. برای اینکه این اتفاق نیافتد نباید چرخها در زمان ترمز گیری شدید به صورت ناگهانی متوقف شوند. بلکه باید سرعت حرکتشان به صورت تدریجی کم شود. در این صورت خودرو در مسیر مستقیم خودر حرکت خواهد کرد. به تدریج که سرعت خودرو کاهش میابد، همچنان کنترل خودرو در اختیار راننده خواهد بود. این موضوع در بروز تصادفات جاده ای بسیار موثر است.
مشکل ترمز تیبا از سنسورها
در خودروی تیبا، بر روی هر چرخ یک سنسور ای بی اس نصب شده است. سنسور ای بی اس سرعت هر چرخ را جداگانه به ECU یا همان کامپیوتر سیستم ترمز اعلام میکند. این کامپیوتر با بررسی لحظه ای سرعت هر چرخ متوجه میشود که آیا چرخها در حال توقف ناگهانی هستند یا خیر. چنانچه یک یا تمام چرخها درحال توقف ناگهانی باشند، ECU مانع از این کار میشود. در این حالت چرخها در زمان ترمز گیری شدید به صورت ناگهانی متوقف نمیشوند. کنترل خودرو در اختیار راننده باقی میماند. و از بروز تصادفات شدید جلوگیری میشود. در این حالت حتی امکان تغییر جهت خودرو در زمان ترمز گیری نیز تا حدی وجود دارد. بدون اینکه خودرو از کنترل راننده خارج شود. زیرا چرخها در حال چرخش هستند. و قفل نشده اند. بنابر این راننده هنوز تا حدی کنترل خودرو را در دست دارد.
در برخی موارد مشکل ترمز تیبا از سنسورها میباشد. برای اینکه بدانی ایا مشکل ترمز تیبا از سنسور هست یا خیر لازم است که به روش زیر سیستم ترمز را دیاگ بزنید. در این صورت به راحتی میتوانید مشکل ترمز تیبا یا ساینا را پیدا و حتی برطرف کنید. قیمت سنسور abs خودروی تبا و پراید در سال ۱۴۰۱ بسته به نوع خودرو و برند سازنده، ۳۰۰۰۰۰ تومان الی ۵۰۰۰۰۰ تومان میباشد.
بازدید ترمز
در گذشته قبل از هر سفر، خودرو را برای بازدید موتور و ترمز پیش تعمیرکار میبردند. امروزه علاوه بر بازدید توسط تعمیرکار، شما میتوانید خودتان نیز سیستم ترمز را از نظر الکترونیکی دیاگ بزنید. تا ببینید که آیا سیستم ترمز خودروی شما اشکال الکترونیکی دارد یا خیر. این کار را به صورت دوره ای انجام دهید.
نصب دیاگ شخصی جهت عیب یابی ترمز تیبا (ساینا – کوییک)
برای عیب یابی ترمز تیبا و ترمز پراید ابتدا باید درپوش سوکت عیب یاب (OBD) را باز کنید. این درپوش در سمت چپ و زیر فرمان قرار دارد.
اگر درپوش سوکت عیب یاب OBD را باز کنید، یک سوکت ۱۶ پین میبینید. که در اغلب مواقع به رنج سبز و مشکی میباشد. در تصویر زیر این سوکت را میتوانید ملاحظه کنید. این سوکت توسط کارخانه روی خودرو نصب میشود. تا کاملا در دسترس باشد. و هر راننده بتواند به راحتی خودروی خود را دیاگ بزند و عیب یابی کند.
دستگاه دیاگ بلوتوثی یا دیاگ شخصی خود را بر روی آن نصب کنید. توجه داشته باشید که سوکت عیب یاب خودرو دارای جهت میباشد. یعنی نباید دستگاه دیاگ شخصی خودرا به صورت وارونه روی آن نصب کنید. در این صورت دستگاه دیاگ روی سوکت نصب نخواهد شد.
در مرحله بعد اپلیکیشن عیب یاب خودرو را روی موبایل خود اجرا کنید. با روشن کردن بلوتوث موبایل، دیاگ شخصی به اپلیکیشن متوصل میشود. دقت کنید، در این مرحله باید سوئیچ خودرو باز باشد. تا برق به دستگاه عیب یاب برسد. پس از اینکه برق به دیاگ شخصی برسد و ارتباط بلوتوث برقرار شود چراغ دستگاه روشن میشود.
قبل از اینکه عیب یابی ترمز تیبا را انجام دهید، توصیه میکنیم عیب یابی موتور خودرو را نیز انجام دهید. برای مشاهده فیلم آموزشی عیب یابی موتور تیبا و ساینا و پراید اینجا کلیک کنید.
عیب یابی ترمز تیبا پراید ساینا
اپلیکیشن عیب یاب خودرو موبیکار را روی تلفن همراه خود باز کنید. به قسمت پایین اپلیکیشن دقت کنید. در بخش وسط و پایین بر روی ایکون دیاگ کلیک کنید. تا وارد بخش دیاگ بشوید. به تصویر زیر دقت کنید:
سپس در قسمت بالا بر روی بخش سیستم کلیک کنید. منوی کرکره ای باز میشو. ترمز ضد قفل را انتخاب کنید. تا وارد سیستم ترمز ABS خودرو شوید.
همانطور که در تصویر زیر هم مشخص است، این بخش دارای چهار قسمت میباشد. عملگرها، عیب یابی، پارامترها و اطلاعات کامپیوتر. هر کدام از این چهار قسمت را با یکدیگر بررسی خواهیم کرد.
در خودروی تیبا، وقتی که دستگاه دیاگ با سیستم ترمز ضد قفل یا همان ABS ارتباط برقرار میکند، در اغلب مدلها چراغ ABS همراه با چراغ هشدار ترمز روشن میشود. که کاملا طبیعی میباشد. نشانه این است که کامپیوتر سیستم ترمز با دستگاه دیاگ در ارتباط است. در تصویر زیر چراغ ABS را مشاهده میکنید.
در تصویر زیر چراغ هشدار ترمز را در خودروی تیبا مشاهده میکنید:
البته ترمزها همچنان فعال هستند اما سیستم ABS فعال نمیباشد. پس از اینکه در اپلیکیشن عیب یاب از قسمت ترمز ضد قفل یا همان ABS خارج شدید، چراغ ABS میباید خاموش شود. و سیستم به حالت نرمال برگردد. حین رانندگی همیشه حواستان به چراغهای هشدار دهنده روی صفحه کیلومتر باشد. در حالت عادی زمانی که با خودرو رانندگی میکنید و دستگاه دیاگ به خودروی شما وصل نیست نباید چراغ اخطار ABS و هم چنین چراغ هشدار ترمز روشن شوند. اگر روشن شدند نشانه وجود اشکال در خودروی شماست.
چراغ چک:
علاوه بر آن در زمان رانندگی چراغ چک نیز نباید روشن شود. این چراغ ابتدا که سوئیچ را باز میکنید باید روشن شود. و پس از روشن شدن موتور باید خاموش شود در غیر این صورت مشکلی در خودرو وجود دارد. برای مشاهده فیلم آموزشی چراغ چک اینجا کلیک کنید. تا هر آنچه را که یک راننده در مورد چراغ چک باید بداند طی ۴ دقیقه به شما آموزش دهیم.
عیب یابی ترمز تیبا – عملگرها (تست قطعه) :
در آموزش عیب یابی ترمز تیبا چهار بخش را مرور خواهیم کرد. که شامل عملگرها، عیب یابی یا همان خواندن کد خطا، پارامترها و اطلاعات کامپیوتر میباشد. ابتدا قسمت عملگرها را انتخاب میکنیم. در پنجره ای که باز میشود لیست عملگرهای ترمز تیبا را میتوانید مشاهده کنید.
از میان عملگرها، موتور یا همان موتور سیستم ترمز ضد قفل را انتخاب میکنیم. به شرایط انجام تست دقت کنید. نوشته شده که موتور خودرو میبایست خاموش باشد. و سوئیچ نیز باز باشد. در این حالت، بر روی دکمه شروع کلیک کنید. صدای عملکرد موتور ترمز ضد قفل باید به صورت واضح شنیده شود. در غیر این صورت ممکن است موتور سیستم ترمز دچار مشکل شده باشد.
عیب یابی ترمز تیبا – خواندن کد خطا:
وقتی که در اپلیکیشن عیب یابی موبیکار در سیستم ترمز قرار دارید، وارد بخش عیب یابی شوید.
در قسمت عیب یابی میتوانید کدهای خطای سیستم ترمز را ببینید. اگر کدی وجود نداشته باشد، اپلیکیشن پیغامی مبنی بر عدم وجود کد خطا را به شما نمایش میدهد. در صورتی که کد خطایی وجود داشت، اگر بر روی دکمه پاک کردن کلیک کنید کد خطا پاک خواهد شد. چنانچه قطعه ای معیوب باشد ممکن است کد خطا مجددا ایجاد شود. بنابر این در صورتی که کدخطای قبلی مجددا ظاهر شد، میبایست نسبت به رفع عیب و تعویض قطعه معیوب اقدام کنید.
عیب یابی ترمز تیبا – پارامترها:
در اپلیکیشن عیب یابی موبیکار در سیستم ترمز،بر روی پارامترها ضربه بزنید تا وارد پارامترها شوید. پارامترهای ترمز را رویت خواهید کرد. در قسمت بالای صفحه میتوانید بر روی عبارت عقربه ای کلیک کنید. اگر بر روی گراف کلیک کنید پارامترها را به صورت نموداری مشاهده میکنید.
یکی از پارامترهای مهم در سیستم ترمز، سرعت چرخش چرخها میباشد. همانطور که گفتیم سرعت چرخش هر چرخ توسط سنسور ABS همان چرخ اندازه گیری میشود و به کامپیوتر یا ECU اعلام میگردد. فشار باد چرخها را چک کنید که یکسان باشند. در مسیر مستقیم با احتیاط شروع به حرکت کنید. در این صورت اگر سنسورهای ای بی اس به درستی کار کنند میبایست مقدار مربوط به پارامتر سرعت چرخش هر چهار چرخ برابر باشد. این مقدار میبایست با سرعت خودرو که در صفحه کیلومتر مشاهده میکنید یکسان باشد. اگر پارامتر سنسور یکی از چرخها تفاوت فاحشی با بقیه داشت یا صفر بود ممکن است آن سنسور معیوب باشد.
عیب یابی ترمز تیبا – اطلاعات کامپیوتر ترمز ABS:
در شرایطی که در سیستم ترمز، هستید، بر روی اطلاعات کامپیوتر کلیک کنید. در این صورت میتوانید برخی از اطلاعاتی که کارخانه سازنده، داخل کامپیوتر سیستم ترمز ذخیره کرده را مشاهده کنید. این اطلاعات ممکن است شامل شماره نرم افزار، سخت افزار، ورژن برنامه و غیره باشد.
چه زمانی ترمز ها را دیاگ بزنیم:
پیشنهاد میکنیم هر بار که تعمیری بر روی سیستم ترمز خودروی شما انجام میشود، آنرا دیاگ بزنید. هر بار که لنتها را تعویض میکنید، و قبل از هر سفر سیستم ترمز را با دیاگ شخصی دیاگ بزنید. قبل از سفر بهتر است سیستم ایربگ را نیز دیاگ بزنید تا مطمئن بشوید که مشکلی در سیستم کیسه هوا خودرو وجود ندارد. برای مشاهده فیلم آموزشی دیاگ زدن کیسه هوای تیبا پراید ساینا اینجا کلیک کنید. همچنین به صورت دوره ای کل سیستم ترمز را به یک تعمیرکار مسلط به ترمز نشان دهید تا از نظر مکانیکی نیز سیستم ترمز را چک کند.
روغن ترمز تیبا را چه زمانی تعویض کنیم
فراموش نکنید که روغن ترمز تیبا میبایست حداکثر هر دوسال یکبار تعویض شود. به زمان تعویض روغن ترمز و لنتها دقت کنید. در این زمینه همیشه از قطعات مرغوب و درجه یک استفاده کنید.
تعویض روغن سیستم ترمز تیبا هر ۴۰۰۰۰ کیلومتر یا هر دوسال یکبار باید انجام شود. تعویض روغن ترمز را توسط فرد باتجربه انجام دهید تا سیستم ترمز هوا نگیرد. باقیمانده روغن ترمز را برای دفعات بعدی نگهداری نکنید. همیشه از روغن ترمز نو استفاده کنید. دقت کنید که روغن ترمز یک ماده سنتزی میباشد و ممکن است برای بدن مضر باشد. بنابر این اگر خودتان تعمیرات خودروی خود را انجام میدهید مراقب باشید.
روغن ترمز تیبا چه رنگیه
روغن ترمز مرسوم در ایران به دو رنگ زرد و آبی میباشد. این دو روغن ترمز از نظر خواص فیزیکی و شیمایی متفاوت هستند. برای هر خودرو یک نوع آن کاربرد دارد. روغن ترمز DOT3 به رنگ زرد ساخته میشود. و روغن ترمز DOT4 به رنگ آبی تولید میشود. برای اینکه مطمئن شوید برای خودروی شما چه روغن ترمزی مناسب است میتوانید دفترچه راهنمای خودروی خود را مطالعه کنید. یا اینکه به روغن ترمز موجود در مخزن سیستم ترمز دقت کنید. از روی رنگ آن میتوانید تشخیص دهید که قبلا چه روغنی در سیستم ترمز خودروی شما استفاده میشده است. توجه کنید که هیچ وقت این دو نوع روغن ترمز را با هم مخلوط نکنید. هرگز به جای روغن ترمز زرد از روغن ترمز آبی استفاده نکنید. همچنین به جای روغن ترمز آبی از روغن ترمز زرد نیز استفاده نکنید.
دیاگ شخصی:
همانطور که دیدید با این دیاگ شخصی به راحتی میتوانید از سلامت خودروی خود مطلع شوید. خودروی خود و دوستانتان را بدون محدودیت دیاگ بزنید. کدهای خطا را ببینید، و اگر مشکل اصلی برطرف شده باشد آن کدهای خطا را پاک کنید. تا از حافظه ای سی یو خارج شوند. قبل از آنکه یک خطای کوچک باعث خسارت چندین میلیونی شود، آنرا به راحتی برطرف کنید.
در تعداد دفعات استفاده از دیاگ شخصی موبیکار هیچ محدودیتی وجود ندارد. اگر شما دیاگ شخصی موبیکار را مثلا برای خودروی تیبا خریداری کنید، بدون محدودیت میتوانید آنرا به هر تعداد خودروی تیبا که در میان دوستانتان داشته باشید، متصل کنید. همه آنها را دیاگ بزنید. عیب یابی کنید و مطمئن شوید که تمام سیستمهای خودرو بدون هیچ مشکلی به درستی کار میکنند. برای این کار هیچ دانش فنی نیاز ندارید. اگر هر خطایی در ECU خودروی شما وجود داشته باشد، دیاگ شخصی موبیکار آنرا به شما اطلاع میدهد.
بی نیاز از صفحه کیلومتر
ویژگیهای یک دیاگ شخصی خوب، فقط این نیست. قابلیتها و امکانات بسیار بیشتری باید داشته باشد. از جمله اینکه شما را از دیدن صفحه کیلومتر خودرو بی نیاز کند! بله، نباید راننده مجبور باشد در اتوبان وقتی با سرعت بالا رانندگی میکند مدام به صفحه کیلومتر نگاه کند تا ببیند که ایا سرعت خودرو از سرعت مجاز بالاتر رفته یا خیر. این موضوع در بروز تصادفات بسیار موثر است.
خرید دستگاه دیاگ
اگر شما هم به این دستگاه دیاگ موبایلی و که یک دستگاه دیاگ فارسی میباشد علاقه مند هستید، جهت اطلاع از قیمت و امکانات آن کلیک کنید:
این دیاگ شخصی، را مخصوص خودروی شما تولید کرده ایم. بنابر این تطبیق کاملی با خودروهای موجود در داخل کشور دارد. پشتیبانی موبیکار همواره در کنار شما خواهد بود. حتی اگر سوالی در زمینه مشکلات خودرویی داشتید، با ما تماس بگیرید. مهندسین فنی ما آماده هستند تا پاسخگوی سوالات شما باشند. برای ما بنویسید که دوست دارید در مورد کدام بخشهای خودرو فیلم آموزشی تهیه کنیم. منتظر نظارت شما هستیم.
ویدیوهای آموزشی مرتبط
ویدیوها و مطالب آموزشی دیگری را نیز برای شما فراهم کرده ایم. که بدون نیاز به اطلاعات فنی به راحتی بتوانید بخشهای مختلف خودروی خود را عیب یابی کنید و دیاگ بزنید. روی لینکهای زیر کلیک کنید تا وارد آنها بشوید. این لینکها حاوی ویدیوهای آموزشی کوتاهی هستند. پس از مشاهده آنها قادر خواهید بود به راحتی اشکالات خودروی خود را پیدا کنید. به گونه ای که هر راننده بتواند خودروی خودش را داخل پارکینگ عیب یابی کند. چکاب خودرو را انجام بدهد تا متوجه بشود که آیا خودرو اشکالی دارد یا خیر.
سلام ب همه دوستان
تیبا مدل ۹۴ دارم رینگ سمت راننده جلو خیلی داغ میکه پیش بوستر ساز هم بردم ی چن روز درست شد مجدد خیلی شدید داغ میکنه لطفا کسی میدونه چکار کنم راهنماییم کنه ممنونم
سلام اقا جعفر
زیر ماشین جک بزنید تا چرخ جلو سمت راننده که مشکل داره از روی زمین بلند بشه. دنده در حالت خلاص باشه. ترمز دستی را بکشید. چرخ را با دست بچرخوانید ببینید که ایا موقع چرخیدن اقا چرخ گیر هست؟ یعنی ایا چرخ زود می ایسته یا خیر روان میچرخه. میتوانید با چرخ جلو سمت شاگرد مقایسه کنید. اگر به این نتیجه رسیدید که گیر هست باید لنتها و کالیپر مجددا بازدید بشه. همچنین اگر بلبرینگ سفت باشه باید بلبرینگ چرخ مجددا بررسی و گریسکاری یا تعویض بشه.
احتمالا جدیدی بلبرینگ عوض کرده پیچشو سفت بستن
آقا جعفر سلام
کلیپر ترمز توسط دوتا کپسول استوانه ای شکل که در دوطرفه گردگیر هست با پیچ به چرخ متصل میشه باید هر دوتا کپسول رو با لوازمش عوض کنی که زیاد هزینه ای هم نداره یا اینکه همون کپسولای استوانه ای رو بدید تراشکار حدودا ۲ تا ۳ دهم میلیمتر روتراشی کنه که بعد از نصب، کالیبر به راحتی حرکت کنه و عقب جلو بشه.که البته این کار خیلی هزینش پایین تره که بخواهید کل کالیبر رو عوض کنید.
همه شون همینن منم دارم بیچارم کردم ، یا لنت ترمز تموم میکنم یا دیسک ترمز ها تموم میشه ، فقط یه حرکتی میشه زد یه کم لهتر میشه ، اون بوش های کالیپرترمز هست دوتا بوش میخوره هر طرف ، اونارو باز کن بده تراشکار یک میلی ازشون برداره تا نازک بشه توی کالیپر گیر نکنه
همه شون همینن منم دارم بیچارم کردم ، یا لنت ترمز تموم میکنم یا دیسک ترمز ها تموم میشه ، فقط یه حرکتی میشه زد یه کم لهتر میشه ، اون بوش های کالیپرترمز هست دوتا بوش میخوره هر طرف ، اونارو باز کن بده تراشکار یک میلی ازشون برداره تا نازک بشه توی کالیپر گیر نکنه ………….
سلام من تیبا۹۱ دارم دوبار دیسک چرخ هارو تعویض کردم یک بار هم چند روز پیش تراش دادم هر بار با تعویض دیسک لنت هارو هم عوض کردم لوازم ترمز کالیبر هارو هم تعویض کردم باز هم فرمون ماشین تو سرعت پایین هم میلرزه راهنمایی کنید چکار کنم 🙏
سلام اقا بهزاد
ایا فرمان ماشین تیبا شما در سرعت پایین همیشه میلرزه یا فقط وقتی ترمز میگیرید میلرزه؟ اگر در زمان ترمز گرفتن میلرزه چرخها یا دیسک باید چک بشه. ممکنه خود توپی یا دیسک مشکل داشته باشه. اگر تعویض دیسک هم مشکل را حل نکرده توپی هم باید چک بشه. اگر خودروی تیبا شما در سرعت پایین در همه حالتها فرمان میلرزه و ربطی به ترمز گرفتن یا ترمز نگرفتن هم ندارد، جلو بندی و میزان فرمان و لاستیکها چک بشود. توجه کنید که حتی لاستیکها هم میتواند باعث این مشکل بشود. توضیحات کاملتری بدید تا بیشتر بتوانیم راهنمایی کنیم.
سلام من تیبا۹۱ دارم دوبار دیسک چرخ هارو تعویض کردم یک بار هم چند روز پیش تراش دادم هر بار با تعویض دیسک لنت هارو هم عوض کردم لوازم ترمز کالیبر هارو هم تعویض کردم باز هم فرمون ماشین تو سرعت پایین هم میلرزه راهنمایی کنید چکار کنم 🙏
سلام دقیقا من هم ماشین تیبا دارم ای بی اس روشن ۲جابردم نتونستن درست کنن وقتی ترمزمیزنم انگار آهن روی آهن سورنیخوره صدا خرخرمیاد نمی دانم چکارکنم پیش کی ببرم حداقل سردربیاره
سلام اقا رضا
اول باید ترمز رو با یک دستگاه دیاگ (دیاگ تعمیرگاهی یا حتی دیاگ بلوتوثی شخصی) دیاگ بزنید . یادتون باشه از دستگاه دیاگ مناسب استفاده کنید که بتونه سیستم ترمز را هم دیاگ بزنه. خیلی از دستگا های توی بازار عملا فیک هستند و فقط موتور را میتوانند دیاگ بزنند. بعد از اینکه ترمز abs تیبا رو دیاگ زدید کد خطا رو همینجا اعلام کنید تا راهنمایی کنم. برای عیب یابی ترمز تیبا و مشکل صدای کشیده شدن اهن روی آهن یادتان باشه که احتمالا مشکل از چرخها هست. یعنی لنت یکی از چرخها یا یک قطعه دیگه به دیسک چرخ داره کشیده میشه. برای عیب یابی سیستم ترمز و رفع این مشکل تیبا یک تعمیرکار به راحتی میتونه چرخها رو باز کنه و با دست بچرخونه وقتی راننده اهسته ترمز بگیره صدا رو میشنوه و به راحتی میبینه که ایا لنت تمام شده یا قطعه دیگری در کالیپر داره روی دیسک کشیده میشه و فشار میاره. اگر کمی دست به اچار باشید خودتان هم میتوانید با همین روش مشکل ماشینتون رو پیدا کنید. یادتون باشه که برخی لنت های چرخ هم به خاطر کیفیت پایین همین مشکل را ایجاد میکنند.
سلام
دوست عزیز مشکل اول (خرخر در ترمز گیری) شما ممکنه بابت اتمام لنت عقب یا از جنس لنت باشه و پیشنهاد میشه از برند سایپا یدک و ir emco استفاده کنین
بابت چراغ ABS ممکنه ایراد از کثیف بودن سنسور های ABS در چرخ ها یا عدم ترمز گیری قابل قبول بابت جنس لنتها و اتمام لنت های عقب باشه که بازم چراغ ABS روشن میشه
سلام، ساینا مدل ۹۶ دارم چراغ ای بی اس روشنه همیشه رفتم ترمز سازی دیاگ زده میگه هیچ خطایی نداره و پارامتر ها و سنسور هات درسته، راهنمایی بفرمایید چیکار کنیم چراغ ای بی اس خاموش بشه
باسلام. اگر چراغ ای بی اس روشن میشه یعنی یک اشکالی در سیستم ترمز وجود داره. یا ایراد مربوط به ترمزها هست. یا ایراد مربوط به خود ای سی یو هست که چراغ ای بی اس رو بیخودی روشن میکنه. به هر حال ایراد وجود داره. ببرید جای دیگه دیاگ بزنید که دیاگ حرفه ای و کامل داشته باش یا ببرید نمایندگی. ضمن اینکه میتونید از دیاگ حرفه ای موبیکار هم استفاده کنید. نسخه شخصی دیاگ موبیکار که حرفه ای هم هست را میتوانید با قیمت پایین از قسمت فروشگاه سایت موبیکار خریداری کنید. موبیکار عملکرد این دستگاه دیاگ را تضمین میکند.
سلام
دوست عزیز طرف بلد نیست و میره خطاهای موتور رو چک میکنه
خطاهای یونیت ABS رو باید فقط از داخل دیاگ بخش ترمز و یونیت ABS چک کرد که یه منو جداکانه در دیاگ داره
سلام تیبا سال ۹۶ دارم دوتا چرخ جلوم با چرخ عقبم یکیش با مقداری حرکت بشدت داغ میکنه بوستر ساز امده سیلندر ترمزمو تعویض کرده باز همون مشکل انداخته داغ داغ ۵م انداختتم هنوز که هیچ
سلام اقا مجید
زیر اون چرخی که داغ میکنه جک بزنید. گیربکس خلاص و ترمز دستی ازاد باشه. پشت ماشین اجر بگذارید که حرکت نکنه از روی جک نیافته. اون چرخی که جک زدید را با دست بچرخوانید. باید راحت بچرخه . اگر موقعی که با دست میچرخوانید گیر بود و ازاد نبود یعنی ترمزها هنوز درگیر هستند و علت داغ کردنش همینه. یکی دوبار ترمز بگیرید و رها کنید. اگر باز هم دیدید چرخ سفت هست و ازاد نمیچرخه ببرید مجددا چک کنه همان تعمیرکار. ممکنه از بوستر، شیلنگهای ترمز یا نهایتا شیربرقیهای پمپ ترمز باشد. البته سفت بودن بلبرینگها هم باعث داغ شدن میشود اما اول همان ترمز را چک کنید. در انتها سیستم ترمز را با دیاگ شخصی دیاگ بزنید تا اگر در سیستم برقی ترمز ایرادی وجود دارد مشخص بشود. موفق باشید.
سلام منم تیبا ۹۶ دارم و همین مشکل شما رو دارم
با سلام ماشین من تیبا ۱ هست و بوستر و پمپ و لنت ها رو عوض کردم اما هنوز ترمز خیلی پایین میگیره البته ترمز ابی اس هم چون خراب شده بود برداشتیم. لطفا اگه کسی این مشکل رو داشته کمک کنه؟؟؟
واقعا متاسفم برای صنعت خودرو سازی ایران که این … و … هارو میسازن میدن دست مردم و هیچ نظارتی هم درش نیست .
سلام خسته نباشید من یه تیبا ۹۵دارم بعد از این که روشن میکنم میخوام حرکت کنم سمت راننده زیر پدال
وقتی ترمز میکنم صدای بدی میده وترمز به سختی میگیره بعد چند دقیقه درست میشه پیش کسی رفتم لنت عوض کنم گفت ساچمه های ای بی اس خردشده
ممنون میشم راهنمایی کنید
باسلام
این اشکال را که صدایی در ترمز ایجاد میشه حتما باید به صورت فیزیکی مشاهده کرد و بررسی از نزدیک انجام داد تا بشه نظر دقیق ارائه کرد. اما پیشنهاد میکنیم حتما چرخ مورد نظر را بدید یک مکانیک متخصص سیستم ترمز باز کنه و دقیق باز دید کنه. همچنین عملکرد بوستر ترمز و بلوک abs را هم بدید تست کنند. فراموش نکنید که برای مطمئن شدن بیشتر سیستم را به طور کامل یک بار دیاگ بزنید تا مطمئن شوید که مشکل برقی هم وجود ندارد.
سلام وقت بخیر
من وقتی که ترمز میگیرم صدای جیغ لاستیک ها میاد ولی سرعت زیاد نیست
میشه بگید مشکل از کجاست
با سلام جناب کردستانی
صدای جیغ لاستیک ها دلایل مختلفی میتواند داشته باشد اول باد لاستیک ها را چک کنید سپس زوایای کمبر، کستر، تویین و تواوت را جلوبندی ساز با دستگاه چک کند.
همچنین اگر یکی از چرخ ها شدت ترمز گیری بیشتری داشته باشد یا لنت های آن دائم درگیر باشد حتی در ترمز های کوچک هم باعث صدای جیغ میشود.
سلام و عرض ادب
تشکر میکنم از وب سایت خوبتون و همچنین توضیحات داخل سایت فقط یه قسمت را نصفه توضیح دادید,کوییک من در مواقعی که سرعت ماشین نسبتا زیاده و میخوام دور بزنم چراغ ای بی اس روشن میشه لاستیک ها هم خر خر میکنه.وقتی دور میزنی تموم میشه درست میشه شما یک راه حلشو نوشتید بخاطر روغن ترمزه و راه حل دومو بیان نکردید ممنون میشم در پاسخ راه دومو بفرمایید
سلام امیر خان
البته مشکل ترمز تیبا در زمان دور زدن و روشن شدن چراغ ترمز ای بی اس دلایل مختلفی میتونه داشته باشه. اما باتوجه به مواردی که شما گفتید که زمان دور زدن صدا هم ایجاد میکنه پیشنهاد میکنم ماشینتون رو ابتدا دیاگ بزنید. با دیاگ شخصی یا دیاگ تعمیرگاهی سیستم ترمز ضد قفل را عیب یابی کنید ببینید که آیا خطایی دارد یا خیر. اگر کد خطایی وجود نداشت، حین رانندگی پارامترها را چک کنید. یعنی وارد قسمت پارامترها بشید و سرعت چرخش چرخها را چک کنید این پارامتر دیتایی را که از سنسور ای بی اس هر یک از چرخها دریافت میکنه به شما نشان میده. اگر یکی از چرخها این پارامتر را نشان نداد یعنی سنسور ای بی اس اون چرخ مشکلی داره و دیتا ارسال نمیکنه. حین استفاده از دیاگ در زمان رانندگی مراقب باشید و با احتیاط این کار را انجام بدید. ضمنا توجه کنید که اگر زمان دور زدن، صدای تق تق شنیده بشه، این مشکل ممکنه از سر پلوسها باشه و باید زود پیگیری بشه. مثلا در یک شعاع کم شروع کنید به دور زدن به سمت چپ و سپس به سمت راست، اگر صدای تق تق از سمت چرخهای جلوی ماشین شنیدید حتما بدید کله پلوسهای ماشین را چک کنند. برای این کار میتوانید به جلو بندی ساز یا مکانیک عمومی مراجعه کنید.
پیروز باشید.
سلام بر همه .چند روز قبل روی ترمز تیبا ۱ فشار اوردم داغ کرد و قالپاق ها افتاد و استا پمپ را تعمیر و قطعات نو انداخت لنت ها عوض کرد ولی باز هم گرم کرد دو باره پیش او و یکی دیگر رفتم دیسک را تراشکاری کرد و لنت عوض کرد و بوش ها و پیچ و لاستیک پمپ های کالیبر و ….هرچه لازم بود عوض کردند تاکنون نزدیک ۵ م خرج برداشت آیا بعلت برگشت نشدن روغن ترمز امکان دارد لنت ها درگیر باشند پمپ را نو عوض کنم لطفا راهنمایی کنید
باسلام، بله اگر مسیر برگشت روغن مسدود شده باشه لنت ها همینطور درگیر میمانند.
برای تست از درگیر ماندن لنت ها هم به راحتی میتوانید به روش زیر چرخ را تست کنید.
زیر یک چرخ جک بزنید. لازم نیست چرخ را باز کنید. چرخ را با دست بچرخوانید. سپس ترمز بگیرید. مجددا چرخ را با دست بچرخوانید ببینید که ایا ازادانه چرخ میچرخد یا خیر. هر چهار چرخ را با همین روش تست کنید. اگر چرخها ازادانه نچرخیدند لنتها درگیر میماند. که ممکنه اشکال از کالیپر یا مسیر برگشت روغن (شیلنگهای رابط به علت باد کردن و کیپ شدن از داخل) باشد یا مشکل از پمپ ترمز و شیر برقیها باشد.
سلام بر همه .چند روز قبل روی ترمز تیبا ۱ فشار اوردم داغ کرد و قالپاق ها افتاد و استا پمپ را تعمیر و قطعات نو انداخت لنت ها عوض کرد ولی باز هم گرم کرد دو باره پیش او و یکی دیگر رفتم دیسک را تراشکاری کرد و لنت عوض کرد و بوش ها و پیچ و لاستیک پمپ های کالیبر و ….هرچه لازم بود عوض کردند تاکنون نزدیک ۵ م خرج برداشت آیا بعلت برگشت نشدن روغن ترمز امکان دارد لنت ها درگیر باشند پمپ را نو عوض کنم لطفا راهنمایی کنید
سلام من یک ساینا ۹۶ دارم که چند وقتیه گاها هنگام ترمز گرفتن از سمت قسمت پدالها و جعبه فیوز صدای ویزززز الکتریکی میاد خواستم ببینم راهنمایی میتونید ؟ تشکر
سلام علی اقا
گاهی اوقات اگر یک رله یا یک فیوز درست در محل خودش قرار نگرفته باشه میتونه این صدا رو بده. البته دلایل دیگری هم میتونه داشته باشه. اما جهت اطمینان، محکم بودن و درست جا رفتن رله ها و فیوزها را چک بفرمائید.
سلام خوبی سوکت های چراغ عقب رو یک به یک جدا کن و ترمز بگیر اگه صدا نیومد وایر کشی همون چرا خطر رو عوض کن
آب رفته تو کاسه اتصال کرده
سلام
اون صدا بابت یونیت ABS هستش و طبیعی هستش
وقتی ترمز شدید میزنی یهو یه صدای سوت ریز میاد.
سلام دوستان یه ساینا دارم تصادف کرده بودم درست کردم ماشینو الان خطای تنطیم نبودن سنسور absچرخ جلو راست وعقب چپ رو میزنه دادم absساز میکه از سنسور نییت از سیمکشیه سیمکش میگه از سیمکشی نیست نمددنم چه کنم راهی هست خطاش از روی صفحه بره قطعش کنم
سلام دوست عزیز
اگر نمایندگی نزدیکتون هست ببرید نمایندگی اونها موظف هستند از هر چی که باشه درست کنند. ضمن اینکه میتوانید دستگاه دیاگ رو وصل کنید و برید داخل پارامترها و چک کنید که ایا سنسور اون چرخ پارامتر سرعت رو میفرسته یا خیر. قطعی سنسور یا قطعی سیم کشی را هم با اهم متر میتوانید به راحتی تست کنید. برای مشاهده فیلم اموزشی تست پارامتر سنسور ای بی اس توسط کارشناس فنی سایپا در نمایندگی اینجا کلیک کنید.
سلام من ساینا ۹۷ دارم چرخ سمت شاگرد داغ میکرد و لنت بیشتر مصرف میکرد بلبرینگ و شیلنگ روغن ترمز همین چرخ رو عوض کردم مشکل برطرف شد ترمز ساز میگفت شیلنگ از داخل باد کرده
ممنون امیر اقا
که تجربه خودتان را با سایر دوستان به اشتراک گذاشتید. این تجربه میتواند به سایرین کمک کند تا بتوانند مشکل سیستم ترمز خودروی خودشان را برطرف کنند.
سلام
من تیبا دارم ، چرخ های جلو خیلی بیش از حد داغ میشه ، لنت ترمز و دیسک رو هم عوض کردم ، بازم چرخ های جلو داغی بیش از حد داره ؛ این مشکل از چیه ؟ یکی میگه بوستر ترمز، یکی میگه بلبرینگ ، اگه امکانش هست من رو راهنمایی کنید
سلام اشکان خان
برای تست میتوانید زیر ماشین جک بزنید و دنده رو خلاص کنید. چرخ رو به ارامی با دست بچرخوانید و رها کنید. در این حالت چرخ باید چند لحظه آزادانه بچرخد. اگر چرخ ازادانه نچرخید، ترمز و بلبرینگ رو باید چک کنید. برای تشخیص آن، میتوانید لنتها رو به عقب فشار بدید تا کالیپر و لنتها کاملا ازاد بشه و سپس مجددا تست کنید. اگر باز هم چرخ ازادانه نچرخید بلبرینگ چرخ میتونه باشه. اما اگر اینبار چرخ ازاد و رها چرخید اشکال ممکنه از ترمزها باشه.
حتی ممکنه کالیپر ترمز مشکل داشته باشه. یعنی وقتی پا رو از پدال ترمز بر میدارید کالیپر به عقب بر نگرده و همچنان لنتها درگیر بمونه و داغ بشه. برای تست این هم میتوانید وقتی زیر ماشین جک زدید، چرخ رو اول ازادانه بچرخوانید. پدال ترمز رو محکم فشار بدید تا ترمز بگیره. سپس پدال رو رها کنید. حالا مجدد همان چرخ رو تست کنید. اگر ابتدا خوب و ازاد چرخید اما بعد از ترمز ازاد نچرخید مشکل از برنگشتن لنتها به عقب هست.
میتوانید ماشینتون رو به نمایندگی معتبر یا تعمیرکار باتجره هم نشان بدید. خودش این تستها رو انجام میده.
سلام وقتتون بخیر ، برای گریپاژ کردن لنت تیبا چه کاری باید کرد ؟ انقدر داغ شده بود لاستیک دود کرده بود که قالپاقش آب شد و افتاد
سلام اقا میلاد
گریپاژ کردن لنت موضوع مهم و خطر ناکی هست. وقتی لنت گریپاژ میکنه یعنی لنت دائم یا برای مدت طولانی با دیسک درگیر بوده. مراحل زیر رو با دقت انجام بدید:
۱- چرخی که داغ شده رو باز کنید و هر قطعه ای که از نظر ظاهری داغ شده و خراب شده رو با جنس اصلی تعویض کنید. هر چیزی که شک کردید که ممکنه خراب شده باشه رو هم تعویض کنید. پیشنهاد میکنیم لنت رو هم تعویض کنید. تمام قطعات لاستیکی و پلاستیکی که در چرخ یا کالیپر وجود دارد باید تعویض شود. همچنین بهتره روغن ترمز رو هم تعویض کنید. برای تعویض روغن ترمز دقت کنید که روغن ترمزی که استفاده میکنید باید همرنگ روغن ترمز قبلی خودروی شما باشد. همانطور که در مقاله فوق عرض کردیم، روغنهای ترمز دو نوع زرد و ابی دارند. آنها را با هم مخلوط نکنید. پس از تعویض روغن ترمز هواگیری سیستم ترمز فراموش نشود.
۲- بعد از تعویض تمام قطعات معیوب، کالیپر ترمز رو با دست چک کنید. یعنی کالیپر رو با دست به چپ و راست حرکت بدید و مطمئن بشید که نرم حرکت میکنه و گیر نداره.
۳- چرخ سمت دیگر خودرو را هم باز کنید اون رو هم از نظر نرم بودن کالیپر هم با لنت و هم بدون لنت تست کنید. دقیق بررسی کنید و مطمئن بشید که اون چرخ داغ نشده باشه. اگر دیدید اثار داغ شدن وجود داره تمام قطعات معیوب را مانند چرخ سمت دیگر خودرو، تعویض کنید.
۴- در مرحله اخر که لنتها و همه قطعات رو تعویض کردید، گیربکس رو خلاص کنید، جک بزنید و چرخ سمت راست را به این روش تست کنید: چرخ رو با دست بچرخوانید، باید به راحتی چند دور بچرخد، سپس چرخ رو رها کنید، مدت کمی باید هنوز به چرخیدن ادامه دهد. سپس از شخص دیگری بخواهید داخل خودرو بشیند و ترمز بگیرد. سپس دوباره چک کنید و مطمئن بشید که چرخ به راحتی و نرمی میچرخد و لنتها با دیسک درگیر یا گیرپاژ نیست.
۵- تست مرحله ۴ را برای چرخ سمت چپ انجام بدید.
۶- چند کیلومتر با خودرو تستی رانندگی کنید. و ترمز هم بگیرید. سپس حرارت چرخها رو با دست تست کنید که مجددا داغ نشده باشه.
۷- اگر دستگاه دیاگ دارید، سیستم ترمز رو دیاگ بزنید و چک کنید که در ای سی یو ترمز ای بی اس، هیچ خطایی وجود نداشته باشد.
تا دو ماه مرحله ۶ و ۷ را هر چند روز یک بار تست کنید تا مطمئن بشید چرخها مجددا داغ نمیشوند.
برای بازدید و تعمیرات و تعویض قطعات حتما خودرو را در اختیار تعمیرکار با تجربه قرار بدید.
موفق باشید.
سلام وقتتون بخیر به نظرتون داغ کردن چرخ جلو تیبا و انداختن قالپاق ربطی به بلوکه ABS داره؟
سلام اقا متین
گرچه احتمال اینکه داغ کردن چرخ جلو به خاطر بلوک abs باشه، زیاد نیست. اما گاهی اوقات ممکن است علت داغ کردن چرخ جلو مشکل بلوک ای بی اس باشد. اگر شیرهای بلوک ای بی اس معیوب شده باشد و مثلا یک یا برخی از آنها کمی باز بماند ممکن است باعث شود همیشه فشار روغن پشت لنت چرخها بماند و باعث داغ شدن چرخ بشود.
سلام من تیبا دو مدل ۹۷دارم روزهای که هوا بارونیه گاهی اوقات ترمز ابی اس من نمیگیره ابی اس قطع میکنم درست میشه اشکال ازکجاست باید چیکارکنم وقتی هم که ABS قطع میکنم کیلومترشمارم از کار میوفته ممنون میشم راهنمایی کنین🙏
سلام اقا ایمان. اینکه میفرمایید ترمز ای بی اس نمیگیره یعنی چی؟ یعنی کلا ترمز از کار میافته و ماشین بدون ترمز هست؟!
برای رفع مشکل ترمز ماشینتون بفرمایید که وضعیت چراغ ای بی اس که روی صفحه کیلومتر هست روشن میشه یا خاموش هست.
همچنین بفرمایید که وقتی دیاگ زدید سیستم ترمز چه خطایی را نشان میداد. کد خطا و شرح خطای سیستم ترمز تیبا رو اینجا بفرمایید.
سلام
دوست عزیز منم همین مشکل رو داشتم
باید از سیلندر های ترمز جدید با کلیپر بهینه استفاده کنین
با سلام
تیبا مدل ۹۰دارم آیا میشه سنسور کیلومتر رو که از داحل گیربکس دندش ساییده شده حذف کنم و ازسنسور absسرعت ماشین مشخص شه برام
ممنون
سلام حسین اقا
برای تیبا مدل ۹۰، تغییرات مد نظر شما نیاز به تغییرات نرم افزاری در ایسیو های خودرو شما را دارد.
علیرضا ش.
سلام
در پارامتر ترمز کوئیک مقدار چرخ سمت راننده را ۱۴ میزنه و ثابت هست عدد و چرخ دیگه با سرعت کیلومتر خودرو یکی نیست سنسور قابل تعمیر هست یا باید عوض یا تمیز بشه
معمولا سنسور ای بی اس قابل تعمیر نیست.
البته قبل از تعویض خود سنسور ای بی اس و چرخ دنده ای بی اس را بازدید کنید. ممکن است چرخ دنده ای بی اس شکسته شده باشد یا مشکل داشته باشد یا کثیف باشد. همچنین ممکن است روی سنسور ای بی اس چیزی چسبیده باشد که با تمیز کردن برطرف بشود. ضمنا سوکت سنسور و سوکت سیم کشی مربوطه را هم چک کنید. ممکن است سولفاته کرده باشد یا پینها کج شده باشند که در این صورت میتوانید سولفاته را با نوک مسواک تمیز کنید و سنسور را تعویض نکنید.
اگر سیم کشی و و سوکتها و سنسور abs و چرخ دنده abs و ای سی یو مربوطه از نظر ظاهری و سیم کشی مشکلی نداشت در این صورت خود سنسور را باید عوض کنید. قبل از تعویض پیشنهاد میکنیم با سنسور مشابه از یک خودروی مشابه تست کنید اگر مشکل برطرف شد و مطمئن شدید که مشکل از خود سنسور است سنسور را خریداری نمائید. ضمنا سنسور ای بی اس خودروهای پر تیراژ مثل تیبا یا پراید ممکن است به صورت دست دوم نیز وجود داشته باشند.
پیروز باشید.
من یک تیبا دارم و به خاطر ناکارآمدی ای بی اس، تا به حال سه بار تصادف کردم، آن هم درسرعتهای پایین که باعث ضرر زیاد به من شده. در صورت ترمز ناگهانی، ماشین لیز میخوره و عملا باعث تصادف میشه. تصمیم دارم ای بی اس رو از مدار ترمز خارج کنم. اما حالا مشکلم دو تا شده.مشکل دیگر من این هست که یک بوستر ساز به من میگه فقط کافیه سیم ای بی اس قطع بشه تا سیستم از مدار خارج بشه اما دیگری میگه باید دو سه راهی برای هر یک از چرخهای جلو نصب بشه (چون چرخهای عقب لنتی هستن)و به قول معروف”بای پس” بشه تا ای بی اس از مدار خارج بشه.میتونید کمکم کنید؟ ممنون میشم
سلام کامران خان
از اینکه سیستم ای بی اس ترمز خودروی شما مشکل داره و به خاطرش تصادف کردید متاسفیم.
در حالت عادی و در صورتی که پمپ ترمز ای بی اس و ای سی یو آن سالم باشه. وقتی که در سیستم ترمز abs مشکلی ایجاد بشه، مثلا سنسور یکی از چرخها قطع بشه (یا دستی سوکتش رو جدا کنید) یا مورد مشابه دیگری ایجاد بشه، سیستم abs به طور پیش فرض از مدار خارج میشه و ترمز تیبا به صورت عادی (مثل خودرویی که abs ندارد) کار خواهد کرد.
اما اگر اشکالی در پمپ ترمز یا ecu یا شیرهای برقی وجود داشته باشد، حتی با قطع کردن سنسور abs سیستم به حالت عادی بر نمیگرده. مثلا اگر یکی از شیرهای ورودی یا خروجی دائم باز مونده باشه یا بسته مونده باشه با جدا کردن سیم سیستم ترمز abs ، ترمز به حالت اولیه و عادی بر نمیگرده.
پیشنهاد ما اینه که abs رو از مدار خارج نکنید بلکه اون رو درستش کنید. برای این کار اگر یک دیاگ شخصی داشته باشید میتوانید هر روز یا هر هفته ای بی اس را دیاگ بزنید.
منم همین مشکل رو با ماشینم دارم(تیبا) دقیقا مواقعی که باید سریع ترمز بگیری یا پاتو از یه حدی بیشتر روی پدال ترمز فشار میدی یه صدای گوش خراش میادوعملا ترمز کار نمیکنه،نمیدونم مشکل این تیبا ها چیه واقعا متاسفم برای خودرو ساز های داخلی که هر ماشینی که تولید میکنن فقط به فکر جیب خودشونن و جون خریدار اصلا براشون مهم نیست.حیف وصدحیف
سلام
من به یه مشکل عجیبی برخوردم و کسی راهکار اصولی براش نداشت.
من ماشینم تیبا ۹۷ هستش، وقتی کولر میگیرم و امپر ماشین و حرارت موتور میره بالا حتی تو ترافیک یا سربالایی، یه دفعه ترمز ماشینم قفل میکنه و راه نمیره یا به سختی راه میره و همه چیز دود میکنه، تا وقتی که امپر ماشین بیاد پایین و ماشین خنک بشه.
بوستر ساز بوش های کالیپر رو تراش داد و تا حدودی مشکل حل شد ولی کالیپر لق لق میکنه و صدا میده ، ولی یه جا شنیدم میگن بلوک abs داغ میشه و اختلال ایجاد میکنه که باید عایق بشه، کسی تا حالا به این مشکل برخورده؟
سلام دوست عزیز منم دقیقا همین مشکل رو داشتم باور کنین ده جا بردم نتونستن درست کنن، روغن ترمز عوض کردن قطعه عوض کردن و… ماشین خنک میشد خوب بود گرم میشد قفل میکرد، اخر یه تعمیرکار حرفه ای پیدا کردم بردم پیشش پمپ سر بوستر رو باز کرد توش یه واشر داره اون واشر باد کرده بود و خراب شده بود این باعث میشه روغنی که پمپ میشه برنگرده و این واشر خیلی ارزونه شما میتونین اونو عوض کنین یا کلا پمپ سر بوستر رو عوض کنین
با درود دوست عزیز منم همین مشکل دارم لنت عوض کردم پمپ روغن ترمز عوض کردم وخلاصه کلی هزینه کردم فقط بوستر ترمز مونده که باز کنم.اگه شما راع حلشو پیدا کردید بگید منو از این دردسر خلاص کنید دعاگوی شما هستم.
سلام وقت بخیر
بنده تیبا ۱ مدل ۹۰ دارم
بیست دقیقه که حرکت میکنم باهاش هر چهار چرخم به شدت داغ میکنه
لنت عوض کردم
کاسه چرخ عوض کردم
پوستر ساز هم بردم سر در نیاورده
خواهشا هر کس اطلاع داره راهنماییم کنه
با تشکر
سلام اقا کامران
برای رفع اشکال ترمز ماشین معمولا وقتی چرخها حین حرکت بدون علت داغ میشوند، یا بلبرینگها سفت هست که چرخها درگیر هست. یا ترمزها درگیره. یعنی وقتی راننده حتی ترمز نگرفته، اما لنتها با چرخ درگیر هستند.
با این روش میتوانید ببینید که ایا این مشکل وجود دارد یا خیر:
زیر ماشین جک بزنید مثلا چرخ جلو راست، گیربکس خلاص باشد. چرخ را با دست بچرخانید. باید کمی چرخ ازادانه بچرخد. اگر حس کردید که چرخ گیر هست و نمیچرخد یعنی لنتهای ترمز یا بلبرینگ چرخ درگیر هستند. حالا اگر لنتها را از چرخ باز کنید، و چرخ مجددا سفت بچرخد یعنی اشکال از بلبرینگ چرخ خودرو میباشد که درگیر است. اگر با باز کردن لنتها مشکل حل بشود، یعنی ترمز ماشین درگیر است. که باید اشکال ترمز را پیدا کنید. در این حالت چون میفرمایید که هر چهار چرخ داغ میشود نه یکی از چرخها، پس پمپ ترمز (شیربرقیها و مسیرهای داخل پمپ) و ای سی یو ، لوله برگشت روغن ترمز، بوستر ترمز توسط تعمیرکار وارد چک شود. توجه کنید که برخی خرابی های پمپ ترمز یا ای سی یو ترمز باعث روشن شدن چراغ ترمز abs میشود. اگر دستگاه دیاگی که بتواند ترمز را دیاگ بزند در اختیار دارید با آن دستگاه دیاگ سیستم ترمز را دیاگ بزنید و بررسی کنید که ایا خطایی دارد یا خیر.
توجه داشته باشید که از دید نمایندگی به علت خطرات احتمالی، بوستر ترمز و پمپ ترمز غیر قابل تعمیر هستند و اگر خراب باشند باید تعویض شوند.