مطالب
عیب یابی کولر ۲۰۶ و ۲۰۷ : راهنمای گام به گام
درست کار نکردن کولر، خاموش و روشن شدن کولر یا باد گرم زدن کولر از آن دسته مشکلاتی است که می تواند روز شما را خراب کند. خانواده پژو ۲۰۶ و محصولات زیرمجموعه آن، مثل SD، ۲۰۷، اتوماتیک و.. هم به شدت مستعد مشکلات AC یا همان کولر هستند. با یادگیری روش عیب یابی کولر ۲۰۶ می توانید به راحتی آن را برطرف کنید. سیستم سرمایشی خودرو پژو ۲۰۷ مشابه ۲۰۶ بوده و مراحل عیب یابی آن نیز مطابق راهنمای زیر است.
آشنایی با اجزای کولر خودرو
اجزای سیستم کولر طبق تصویر از موارد زیر تشکیل شده است:
۱- کمپرسور کولر
۲- لوله رابط
۳- رادیاتور کولر (یا همان کندانسور کولر)
۴- فن کندانسور (فن رادیاتور کولر)
۵- لوله رابط
۶- خشک کن (یا درایر)
۷- لوله رابط
۸- شیر فشار شکن (یا شیر انبساط)
۹- لوله رابط
۱۰- اواپراتور که معمولا داخل اتاق قرار دارد.
۱۱- فن تهویه داخل اتاق.
داخل اجزای فوق یک گاز مبرد نیز قرار دارد که آنرا با نام گاز کولر خودرو میشناسیم.
گام ۱ بررسی جریان هوا
اول کولر ماشین را روشن کرده و جریان هوا را چک کنید، اگر ضعیف یا منقطع باشد احتمالا یا فیلتر هوا مسدود شده یا موتور دمنده مشکل دارد.
ابتدا فیلتر هوای کابین را چک کنید و مطمئن شوید در آن آشغال و کثیفی جمع نشده باشد. اگر خیلی کثیف بود آن را تعویض کنید. اگر همچنان مشکل برپا بود احتمالا موتور دمنده کولر ۲۰۶ نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.
گام ۲ بررسی دمای هوای خروجی کولر
اگر کولر ۲۰۶ باد گرم می زند یا به اندازه کافی خنک نیست، مشکل به احتمال زیاد از مدار گاز خنک کننده آن است. امکان دارد در لوله های چرخش گاز دچار نشتی باشید. ابتدا نشتی لوله ها را به کمک یک متخصص چک کنید و پس از اطمینان از عدم نشتی، گاز کولر را با گاز R134a که مخصوص کندانسور خودروست، تنظیم کنید. به خاطر داشته باشید فشار گاز بیش از حد در کولر ۲۰۶ هم موجب کاهش کارایی و اشکال در کولر می شود.
برای اطلاعات بیشتر در مورد گاز کولر و نحوه شارژ آن مقاله دلیل قطع و وصل شدن کولر ماشین را مطالعه نمایید.
گام ۳ گوش دادن به صداهای غیر طبیعی
برای عیب یابی کولر ۲۰۶ وقتی ماشین درجا کار می کند و کولر روشن است به صدای دریچه های هوا گوش کنید، اگر صدای جیر جیر کولر خودرو ۲۰۶ را شنیدید احتمالا تسمه کمپرسور پوسیده شده است. اگر صدای تق تق کولر ماشین ۲۰۶ را شنیدید احتمالا مشکل کلاچ یا رله کولر است. تشخیص هر چه سریعتر این صداها می تواند از خرابی های بیشتر جلوگیری کند.
گام ۴ بررسی کمپرسور کولر ۲۰۶
کمپرسور کولر نقش مهمی در سیستم سرمایش خودرو دارد. اگر زمانی که کولر را فعال می کنید کمپرسور درگیر نشود احتمالا در سیستم برقی مشکلی بخ وجود آمده است. برای تشخیص این مشکل معمولا نیاز به دیاگ زدن ماشین و بررسی کدهای خطای مدار کولر دارید.
برای دیاگ زدن می توانید به یک متخصص برق خودرو مراجعه کنید یا خود در منزل با استفاده از دیاگ شخصی کولر ۲۰۶ را عیب یابی کنید. با استفاده از موبی بات، دستیار هوشمند خودرویی موبیکار می توانید توضیحات مربوط به کدهای خطا و راه حل آن را پیدا کنید.
گام ۵ دکمه AC کولر ۲۰۶ کار نمی کند
اگر با زدن دکمه AC کمپرسور و فن روشن نمی شوند معمولا ایراد از سیستم برقی یا ایسیو AC ماشین است. BSM با دریافت دستور از BSI فرمان لازم را برای فعال نمودن بوبین کلاچ کولر خودرو صادر می کند. کمپرسور کولر دستور لازم برای فعال شدن را بصورت مستقیم از BSI دریافت می کند. سیمی که این دستور را انتقال می دهد پایه ۷ از سوکت ۱۶ پایه سبز رنگ جعبه فیوز زیر فرمان (BSI) است. اگر با فشردن کلید AC این پایه در جعبه فیوز فعال شود، عیبی در سیم کشی وجود ندارد و باید پیکربندی بررسی شود.
برای بررسی پیکربندی ایسیو کولر ۲۰۶ احتیاج به دیاگ داریم در دیاگ ها معمولا دو منوی مختلف میبینید، ۲۰۶ سال ۹۰ به قبل یا فرانسوی و یا ۲۰۶ ۹۱ و جدیدتر یا ایرانی. بر اساس سال ساخت خودرو ماشین خود را انتخاب کنید. سپس کدهای خطای مربوط با ایسیو خود را پاک کنید تا مشکل حل شود.
گام ۶ مراجعه به تعمیرکار متخصص
در صورتی که با طی مراحل بالا نتوانستید مشکل کولر ۲۰۶ را حل کنید یا نمیخواهید در بخشهای برقی خودرو دست ببرید توصیه میکنیم به نمایندگی های تعمیرگاهی مجاز مراجعه کنید. اما در هرگام از آنها توضیح مراحل عیب یابی و علت تعویض یا تعمیر قطعات را بپرسید.
هزینه عیب یابی کولر ۲۰۶
هزینه دیاگ زدن و عیب یابی کولر ۲۰۶ و خودروهای مشابه در سال ۱۴۰۲ تهران حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومان است. قیمت کندانسور یا همان رادیاتور کولر ۲۰۶ حدود ۱۲۰۰۰۰۰ تا ۱۹۰۰۰۰۰ تومان است. هزینه نشتی گیری مدار کولر بین ۱۵۰ تا ۳۰۰ هزار تومان و هزینه شارژ کولر ۲۰۶ و تنظیم گاز کولر بین ۷۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان است. قیمت تسمه کولر ۲۰۶ نیز حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان است.
توجه کنید همه قیمت های فوق حدودی هستند و ممکن است در بازار با قیمت های دیگری مواجه شوید. اگر این مقاله برایتان مفید بود لطفا برای دوستان خود هم ارسال کنید.
سلام وقت بخیر من ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۲ دارم کولر ماشین من خوب کار میکرد تا اینکه ۲۰ روز پیش ک کولر رو روشن کردم دیدم باد گرم میزند.گاز کولر رو چک کردم مشکلی نداشت دیاگ هم زدم خطایی نداشت.و در ضمن باید از طریق پنل باد رو از بالا یا جلو یا پایین بده نمیده.آیا مشکل میتوند از پنل باشه؟ممنون میشم راهنمایی کنید.
با سلام خدمت شما
با توجه به توضیحات شما، چند مورد میتواند علت مشکل کولر باشد: ۱.دمپرهای مسیر هوا: وقتی باد از جهتهای مختلف (بالا، جلو، پایین) نمیآید، ممکن است مشکل از دمپرها یا موتورهای کنترل دمپر باشد که وظیفه توزیع باد در جهتهای مختلف را دارند. این موتورها یا دمپرها ممکن است گیر کرده باشند یا خراب شده باشند.
۲.پنل کنترل تهویه: اگر نمیتوانید مسیر باد را از پنل تغییر دهید، احتمال دارد مشکل از پنل کنترل تهویه باشد. ممکن است کلیدها یا مدارهای پنل معیوب شده باشند و فرمانهای لازم به دمپرها نرسد.
۳.مشکل در سیمکشی یا فیوزها: سیمکشیها یا فیوزهای مرتبط با سیستم تهویه نیز ممکن است دچار خرابی یا قطعی شده باشند.
۴.سنسورهای کولر: اگر سنسورهای دما یا فشار دچار مشکل شده باشند، میتوانند باعث شوند که کولر به درستی کار نکند، هرچند گاز مشکلی ندارد و در دیاگ هم خطا نمیدهد.
پیشنهاد میکنم ابتدا پنل کنترل تهویه و دمپرها و همچنین کلاج کولر را بررسی کنید. اگر قطعهای نیاز به تعویض یا تعمیر داشت، با یک متخصص تعمیر سیستم تهویه مشورت کنید.
سلام ۲۰۶ تیپ دو ۸۴ دارم کولرش عالیه فقط چند ساله کمپرسور شلوغ کار میکنه ولی مشکلی در سرما دهی نداره تا اینکه چند روز پیش توی جاده با اینکه کمپرسور زیر بار بود شروع کرد به باد گرم زدن البته بعد از چند ساعت خاموش بودن خودرو مشکل حل شد و چند روزی خوب کار کرد ولی گاهآ سرمای یکطرف کابین کم میشد رفتم تست گاز دیدم گازش فوله و الان دیگه حتی کمپرسور کلاچ هم نمیکنه به نظر شما اشکال از کجاست ؟
با سلام اقای فیاض عزیز
مشکلی که توصیف میکنی میتواند به چند دلیل رخ دهد. حتی اگر گاز سیستم کولر پر باشد، مسائل دیگری وجود دارند که میتوانند روی عملکرد کمپرسور و سرمای کولر تأثیر بگذارند. در اینجا به برخی از محتملترین دلایل اشاره میکنم:سنسور فشار یا سوئیچ فشار ، سوکت و سیمکشی کمپرسور ، کلاچ کمپرسور ، ترموستات یا اکپنشن ولو (شیر انبساط) ، کمبود روغن کمپرسور ، سنسور دمای داخلی کابین یا ایراد در ECU سیستم تهویه لطفا این موارد روهم بررسی بفرمایید در ضمن باید توجه بفرمایید که گاز کولر بیش از اندازه نباشه چراکه این موضوع هم باعث بوجود امدن مشکل میشود.
سلام . کولر من خوب خنک میکنه اما بعد از تایمی حدود ۲۰ دقیقه فقط فن خالی هست خنک نمیکنه در حالی که AC فعاله . وقتی خاموش میکنم بعد مدتی مجدد روشن میکنم مجدد خنک میکنه علتش چی میتونه باشه
سلام جناب عابدینی وقتتون بخیر
گرم شدن باد کولر بعد از مدت کوتاه میتونه دلایل مختلفی داشته باشه. مثلا باید دید که در چه حالتی باد کولر بعد از نیم ساعت گرم میشه. ایا خودرو درحال حرکت هست یا اینکه درجا کار میکنه. همچنین باید ببینیم که اخرین بار چه زمانی و به چه مقداری گاز کولر شارژ شده. به عنوان مثال برخی خودروها وقتی که دمای اب موتور بره بالا برای اینکه از موتور خودرو محافظت کنند و تا فشار کمتری به موتور وارد بشه، به صورت خودکار کولر را غیر فعال میکنند که این دلیل بر خرابی کولر ماشین نیست (البته همه خودروها اینطور نیستند).برخی موارد را که میتواند باعث گرم شدن باد کولر بشود عرض میکنم:
کمبود گاز کولر، یخ زدگی اواپراتور کولر، اشکال در فن خنک کننده، اشکال در ترموستات کولر که دمای هوا را اندازه گیری میکند، اشکال در سنسور فشار گاز کولر. بنابر این بهتره یک کارشناس فنی باتجربه ماشینتون رو چک کنه. البته خرابی ای سی یو کولر یا کلاچ کمپرسور کولر هم میتواند این مشکلات را ایجاد کند اما خرابی ای سی یو کولر به ندرت اتفاق می افتد و بهتره در اخرین مرحله و در صورتی که سایر اجزای کولر سالم بود ای سی یو (یا همان کامپیوتر) کولر بررسی شود.
با سلام و ضمن تشکر موردی که هست اینه که ماشین ٢٠۶ تیپ دو مدل ٨٨ دارم در سرعت پایین و داخل شهر بازدن کولر هیچ مشکلی ایجاد نمیشه و حتی یکساعت هم رانندگی میکنم اما در جاده بعد از ٢٠ دقیقه رانندگی با کولردما خیلی بالا میره و با این که فن هم کار می کنه اما دمای ماشین همچنان بالاست
رادیاتور را شستشو داده ام
ریمپ کرده ام
فیوز و فن و مقاومت فن را عوض کرده ام
گاز کولر را پر کرده ام
نمی دونم دیگه مشکل چی میتونه باشه ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
سلام علی آقا
برای اینکه مشکل را بشه تشخیص داد یک راه حل ساده وجود داره. ابتدا باید متوجه بشیم که ایا مشکل از کمپرسور و کلاچ کمپرسور هست یا از سیستم الکترونیکی و کامپیوتر کولر میباشد. برای این کار میتوانید از یک دستگاه دیاگ استفاده کنید. در دستگاه دیاگ به بخش مشاهده پارامترها بروید. در جاده رانندگی کنید تا همان مشکل پیش بیاید و باد کولر گرم بشود. در این حالت میبایست توسط دستگاه عیب یاب خودرو (دستگاه دیاگ) پارامترهای مربوطه را چک کنید و ببینید که ایا برق به کلاچ کمپرسور کولر ارسال میشود یا خیر. یعنی ایا کامپیوتر، فرمان فعالسازی کلاچ کولر را ارسال میکند یا خیر. اگر فرمان فعالسازی کولر به کلاچ کولر ارسال شود (قابل مشاهده توسط دستگاه دیاگ) اما کمپرسور فعال نشود در این حالت مشکل از کلاچ برقی کمپرسور کولر میباشد. اما اگر اصلا فرمان فعالسازی (برق ۱۲ ولت) به کلاچ کولر ارسال نشود اشکال از کامپیوتر خودرو یا رله و سیم کشی میباشد.
قبل از این تستها، مقدار گاز کولر را چک کنید، زیاد بودن گاز هم باعث اشکال در عملکرد کمپرسور خواهد شد. همچنین سیستم را دیاگ بزنید تا مطمئن بشوید خطای مرتبطی با سیستم کولر نداشته باشد.
اگر خودتان دستگاه دیاگ ندارید، از تعمیرکار بخواهید این تست را انجام دهد.
با سلام و ضمن تشکر موردی که هست اینه که ماشین ٢٠۶ تیپ دو مدل ٨٨ دارم در سرعت پایین و داخل شهر بازدن کولر هیچ مشکلی ایجاد نمیشه و حتی یکساعت هم رانندگی میکنم اما در جاده بعد از ٢٠ دقیقه رانندگی با کولردما خیلی بالا میره و با این که فن هم کار می کنه اما دمای ماشین همچنان بالاست
رادیاتور را شستشو داده ام
ریمپ کرده ام
فیوز و فن و مقاومت فن را عوض کرده ام
گاز کولر را پر کرده ام
نمی دونم دیگه مشکل چی میتونه باشه ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
با سلام یه ۲۰۷ سال ۹۹ دارم که کولر ماشین از یکسال پیش پرتاب بادش کمتر شده خیلی ضعیف شده ینی توی حالت اخر بذارمش انگار ۲ پره فول قبل بوده خواستمبدونم ایراد این از چی میتونه باشه و اینکه دریچه گردش داخلی چه در حالت فعال یا غیر فعال بودن انگار بسته نمیشه چون همیشه دود و دم که از اگزوز ماشین ها هست وارد کابین میشه و حرارت موتور هماز دریچها گاهی وقتا حس میشه باد گرمی میده در صورتی که کولر و بخاری هردو خاموش هستند
و اینکه سرمای کولر هم مثل قبل نیست
اگر دوستان اطلاعی از نحوه تعمیرات و قطعاتی که باید عوض بشه میدونن ممنون میشم باهم در میون بذارید
سلام اقا محمد
ایراد ضعیف شدن فن میتونه مربوط به جدا شدن لوله های تهویه (لوله ها و مجاری انتقال باد) باشه. همچنین ممکنه به خاطر ضعیف شدن موتور فن تهویه اتاق یا خرابی پره های موتور باشه. اینکه همیشه بوی دود ماشینها داخل اتاق میاد متاسفانه در خودروهای تولید داخل تا حدودی این مسئله در همه خودروها مشاهده میشه و این هم به دلیل اب بندی ضعیف سیستم هست. اما اگر وقتی مسیر باد را از داخل اتاق تنظیم میکنید و بعدش مسیر را از خارج اتاق به داخل تنظیم کنید و تفاویت مشاهده نکنید احتمالا مشکل از دریچه های تنظیم مسیر هوا هست که در مجاورت اواپراتور هستند.
با سلام۲۰۶ تیپ ۲ دارم مدل ۱۳۹۶ با تغییر سلکتور مربوط به کولر ، کلا روشن نمیشه و با زدن کلیدac هم چراغش هم روشن نمیشه مشکل از کجاست؟
سلام جناب عسگری. برای عیب یابی کولر ۲۰۶ خودتان ابتدا چک کنید که برق و بدنه (سیم مثبت و منفی) به یونیت کولر و بخاری وارد میشه و قطع نشده. یعنی تغذیه مدار را چک کنید. فیوز را هم فراموش نکنید. بهتره ماشین را دیاگ هم بزنید تا ببینید که یونیت کولر و بخاری یا بونیت های مربوطه دیگر خطایی نداشته باشند. وقتی دیاگ زدید نتیجه دیاگ زدن را میتوانید همینجا اعلام نمایید.
سلام وقتتون بخیر ۲۰۷ مدل ۱۴۰۲ دارم از شهرستان برمیگشتم توی مسیر کولر عالی بود رسیدم محل سکونتم دریچه های سمت شاگرد بادشون گرم شد سمت راننده خنک هست دلیل چی میتونه باشه درضمن لوله برگشت گاز ب سمت کمپورسور خنکی خوبی نداره
سلام اقا پیمان
اگر خنکی و گرمی لوله های کمپرسور کولر مناسب نباشه، اشکال از شیر انبساط هست. البته باتوجه به اینکه خودروی ۲۰۷ شما مدل بالا هست معمولا این مشکل در خودروهای مدل بالا کمتر پیش میاد. خرابی شیر انبساط میتونه باعث کاهش خنکی باد کولر بشه. همچنین میتونه باعث بشه که خنکی باد کولر بیش از حد زیاد بشه که برای کمپرسول کولر هم ضرر داره. ضمنا تنظیم کننده های مسیر باد خنک و گرم را که در یونیت کولر و بخاری قرار دارند باید بدید چک کنند. مطمئن بشید که دریچه ها در محل صحیحی قرار دارند.
موفق باشید.
سلام وقت بخیر پژو ۲۰۷ دارم مدل ۴۰۱ کارکردی هم نداره ۲۵هزارتا، مشکلی بوجود اورده هرجا میبرم حل نمیشه، ماشین در حالت ایستادن کولر میزنم دور تند میاد تو مدار و قشنگ کولر قطع و وصل میکند هر چند دقیقه، به محض حرکت کردن کمپرسور که قطع میکنه دور تند از کار میفته و اصلا نمیاد تو مدار و کمپرسور قطع و وصل میکنه زود ب زود هر ۱۵ ثانیه و امپر میره روی ۹۸ ایست میکنه مگر بایستم و گاز بدم تا دور تند بیاد تو مدار، کلید سه کاره هم عوض کردم، گاز هم چک کردم درست بود… نمیدونم ایرادش چیه، راهنمایی کنید ممنون
سلام اقا مجید.
برای اطمینان از سلامت ابتدا با دیاگ سیستم را عیب یابی کنید. اگر کد خطایی وجود نداشت، با تست عملگر فن دور تند و فن دور کند را تست کنید تا ببینید که سالم هست یا خیر. ضمنا حالا که سوییچ سه کاره کولر را هم تعویض کردید بررسی کنید که سوکت سیم کشی ماشین که به این سوکت متصل میشه هم سالم باشه و داخلش سولفاته یا مشکل دیگری نداشته باشه. باتوجه به موقعیت این کلید معمولا اب یا کف کارواش داخلش میره و باعث خرابی میشه.
سلام من ماشینم ۲۰۶ تیپ ۲ هست وقتی ک درجه فن رو روی ۱.۲.۳میذارم فن روشن نمیشه دکمه acرو میزنم کمپروسر روشن میشه ولی فن کولر نمیشه وقتی ک میزارم فن رو روی درجه ۴ روشن میشه کمپرسور خاموش میشه باد خنک میزنه یکم بعد باد معمولی
سلام اقا اریا
لطفا کامپیوتر سیستم کولر ماشین ، دکمه سلکتوری و سیم کشی را بررسی کنید.
با سلام
وقتی دریچه تهویه داخل اتاق ۲۰۶م را در رمانی که کولر روشن است تا اتاق بیشتر خنک شود میبندم کولر باد گرم میزند وقتی دریچه تهویه را باز میکنم دوبار باد خنک میاد . ایراد از چیست. ۲۰۶تیپ دومدل ۹۰ با تشکر
با سلام علی عزیز
سنسور اواپراتور کولر خودرو و یونیت کولر پشت داشبورد را چک کنید.
خودرو ۲۰۶ تیپ ۵ سال ۱۳۹۳ هست متاسفانه کولر آن باد گرم میزند هرجا تعمیر گاه بردم می گوید سیمکشی مشکل ندارد آی سی تست شده مشکل ندارد ارور در کامپیوتر ثبت شده ،برق به کمپرسور نمیرسد و زمانی که از طریق باطری بصورت مستقیم برق میگیرم کمپرسور کار میکند، دوستان تعمیر کار می گویند هرچه هست مربوط به کامپیوتر است اما تست کامپیوتر گرفتیم می گویند ارور ثبت شده اما کامسالم هست و نمی دانیم مشکل چیست.
سلام اقا مجتبی
اگر کامپیوتر سیستم کولر ماشین خود را تست تست کردید و خروجی نمیدهد، یعنی سیم خروجی که از کامپیوتر به کمپرسور کولر میرود برق ندارد و وقتی که برق مستقیم به کمپرسور میدهید هم مشکل حل میشود، بنابر این طبق نقشه برق خودرو باتوجه به مدل و نوع ای سی یو ماشینتان مدار خروجی از کامپیوتر به کمپرسور کولر را باید چک کنید. در خروجی کامپیوتر یک ترانزیستور قدرت (ماسفت) وجود دارد. ممکن است ترانزیستور سوخته باشد که خیلی هم گران قیمت نیست. یا ممکن است خروجی خود میکروکنترلر کامپیوتر کولر ۲۰۶ شما کامپیوتر سوخته باشد که در این صورت پیشنهاد میکنیم کامپیوتر را تعویض کنید. برای اطمینان از خرابی کامپیوتر کولر، قبل از اینکه هزینه کنید، توصیه میکنیم ماشین را نزد تعمیرکار با تجربه ببرید و از او بخواهید با یک کامپیوتر دست دوم تست کند. اگر با تعویض کامپیوتر به صورت آزمایشی مشکل حل شد، آن وقت کامپیوتر را تعویض کنید یا باز کنید ببرید برای تعمیر. در تهران برخی افراد هستند که کامپیوتر خودرو را تعمیر میکنند. در اینترنت سرچ کنید پیدا میکنید.
موفق باشید.
درود ، من وقتی کولر ماشین رو روشن می کنم ، آمپر دمای ماشین میره بالا و به حدود ۱۰۰ درحه میرسه . می خواستم بپرسم این طبیعیه یا مشکلی در ماشین وجود داره ؟
با سلام خدمت شما اقای شعبانی عزیز ، با توجه به دمای محیط اگر دمای امپر به ۱۰۰ درجه برسه میتواند طبیعی باشد.
سلام،حدود یک ماهه که ۲۰۶ من موقع کولر گرفتن یکسره صدای پیس پیس ( صدای نفس کشیدن بلند) میده و موضوع عجیب تر اینکه طرف شاگرد باد معمولی میزنه و سمت. اننده باد خنک و خوب،لطفا راهنمایی بفرمایید،تشکر
سلام اقای ارش وقتتون بخیر مسیر لوله ها و شیر انبساط رو چک کنید همچنین دریچه های تنظیم باد که بعد از فن دمنده قرار دارد را هم بررسی کنید.
سلام. من ۲۰۶ مدل ۸۳ دارم
از دریچه کولر روغن نشت میکنه. اول فقط دریچه سمت راننده یه کم چرب شده بود الان باقی دریچه ها هم همینطور شد و وقتی دست میکشیم یه قطره روغن شبیه روغن موتور رو انگشت باقی میمونه.
ولی از نظر خنک کردن و صدا یا بوی بد دادن مشکلی نداره
سلام اقا محمد
خروج روغن از دریچه های کولر طبیعی نیست. البته موضوع نادری هم هست. ابتدا روغن رو با دستمال تمیز کنید. بعد از یک مدت مجددا چک کنید. اگر روغن مجددا مشاهده شد ببرید نمایندگی یا تعمیرکار باتجربه چک کنه. لوله های دریچه هوا نباید روغن یا چربی داشته باشند. مگر اینکه خودتان مثلا با اسپری داشبورد بهشان روغن زده باشید. در غیر این صورت مشکلی وجود داره و باید پیگیری بشه.
سلام اینکه موقع در جا کار کردن هر ۶ ٧ ثانیه کمبروسر اتومات خاموش روشن شه عادیه ؟؟ شاید در حال حرکت هم همینطور باشه ولی من متوجه نمیشم
سلام اقا سعید.
اگر هر ۶-۷ ثانیه خاموش و روشن میشه و باد خنک هم در دریچه های کولر خاموش میشه مشکلی نیست. کولر در حالت عادی مثل یخچال اتومات میکنه. یعنی بسته به سرعتی که برای فن سیستم ایرکاندیشن تنظیم میکنید و دمای هوای بیرون، ممکنه این خاموش و روشن شدن مدتش طولانیتر یا کوتاهتر بشه.
من ۲۰۷ مدل ۱۴۰۰ دارم، وقتی ماشین سرده و موتور خنکه، کولر عادی کار میکنه، ولی وقتی که فن دور تند کار میکنه و ماشین یه کم کرم میشه، کولر دیگه خاموش نمیشه و اتومات نمیکنه، سرمای خیلی زیادی هم میده، حتی دکمه ac را هم که میزنم کولر خاموش شه، باز خاموش نمیشه، کلاچ ول نمیکنه، وقتی ماشین و خاموش میکنم و سویچ و میبندم، کلاچ ول میکنه و به محض این که سویچ را باز میکنم( بدون استارت زدن به موتور) دوباره کلاچ کمپرسور میچسبه، سویچ سه کاره، سیم کشی و رله فن تند و کند و مقاومت فن عوض شده، ایران خودرو گفت از fcn هست که بردم یه جایی و دو تا fcn عوض کرد و درست نشد، نرم افزار bcn هم دوباره دانلود شد، ولی باز درست نشد، لطفا راهنمایی کنین
سلام اقا محمد
خود کلاچ برقی کولر را هم چک کنید. ممکنه گرما چسبیدن کلاچ برقی در کمپرسور کولر ماشین شما شده باشه. برای تستش میتوانید به راحتی وقتی که کمپرسور کولر به خاطر گرما یکسره شده، از تعمیرکار بخواهید سیم کلاچ برقی کولر را جدا کنه. در این حالت کمپرسور کولر باید از کار بیافته و بعد از چند دقیقه باد کولر گرم بشه. اگر با جدا کردن سیم کلاچ برقی کولر این اتفاق نیافتاد یعنی کلاچ برقی کمپرسور کولر در گرما یکسره میشه و جدا نمیکنه. در این صورت میتوانید کلاچ کمپرسور را تعمیر یا تعویض کنید. اگر مشکل از کلاچ کمپرسور کولر نبود سیستم را با یک دیاگ دقیق عیب یابی کنید. کدهای خطا و پارامترها را با دقت بررسی کنید تا اشکال را پیدا کنید.
سلام من کومپرسور ۲۰۶ عوض کردم
کنداستور هم همینطور
الان کوپرسور یک سره کار میکنه بعد از نیم ساعت بد سرد نمیده باد گرم میده لوله ها کولر که به کوپرسور اتاق وصله یخه جوری که برفک زده ایراد از چی کوپرسور اتومات نمیکنه
سلام سعید خان
باتوجه به مواردی که گفتید حتما شیر انبساط را چک کنید. در صورتی که شیر انبساط مشکل داشته باشد باعث یخ زدگی لوله ها میشود و به کمپرسور هم فشار زیادی وارد میشود حتی میتواند باعث خرابی کمپرسور شود. همچنین سنسور دمای کنار کندانسور را هم چک کنید چون در صورتی خرابی آن سنسور هم کولر یکسره کار میکند. همچنین سیستم را به طور کلی با دیاگ هم یک بار به طور کامل تست کنید تا مشکلات سیستم را به شما اعلام کند.
موفق باشید.
سلام .علت روشن شدن خودبخود کولر تیپ ۵ چی میتونه باشه ؟پنل اف ولی کولر روشن
سلام دوست عزیز.
ممکنه سیستم پانل دچار مشکل شده باشه. یعنی روی حالت اتومات گیر کرده باشه.
همچنین ممکنه اتصالی در سیم کشی وجود داشته باشه.
ابتدا سیستم را دیاگ بزنید، سپس سیم کشیها و بعد هم بورد پانل را چک کنید.
البته سه سال پیش دست انداز میفتادم بعضی مواقع درست میشد… بعد دیگه یکسال درست بود… ولی باز امسال دیدم باز ac میزنم… و بعد فن رو میزنم… پنج ثانیه کار میکنه.. و بعد کمپرسور خاموش میشه.. ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام… من ماشینم ۲۰۶ تیپ دو هست… وقتی کلید ac میزنم… و بعد کلید فن رو روشن میکنم… کمپرسور خاموش میشه.. و چراغ قرمز ترمز دستیه پشت آمپر روشن میشه
سلام دوست عزیز.
در مرحله اول ماشینتون رو دیاگ بزنید تا مطمئن بشید که سیستم بدنه و کولر کد خطا و ایرادی ندارند.
سپس برق و بدنه ماشین را چک کنید. مخصوصا اتصالات بدنه در سیستم موتور و بدنه را حتما چک کنید. ممکنه یکی از اتصالات بدنه در ماشین شما سولفاته کرده باشه و مقاومتش بالا رفته باشه یا اینکه کلا قطع شده باشه.
برای اینکه متوجه بشید که اشکال از مدارات داخل خودرو هست یا کمپرسور مشکل داره، میتوانید سیم برق کلاچ برقی کمپرسور را از محل کمپرسور جدا کنید، سپس کولر را روشن کنید و ببینید که ایا باز هم چراغ ترمز دستی روشن میشود یا خیر.
ممنون از راهنماییتون
ممنون از علمی که در اختیار ما قرار دادین وبهره بردیم انشاا.. که همیشه سلامت وپایدار باشین
سلام جناب افشار.
خوشحالیم که اطلاعات این مقاله برای شما مفید بوده.
سلام داداش ماشین من ۲۰۶ تیپه ۳ هستش گاز میزنم بعد ۱۰ روز خالی میشه هرجا میبرم متوجه نمیشن از کجاست نشتی
سلام اقا شهاب
برای اینکه نشتی یابی سیستم کولر را به صورت تخصصی انجام بدید باید از کیت مخصوص نشتی یابی که برای همین کار ساخته شده استفاده کنید. تعمیرکار برای این منظور ابتدا کل گاز کولر را توسط دستگاه مخصوص بیرون میکشد (قابل استفاده مجدد). سپس از گاز مخصوص رنگی که برای همین کار ساخته شده به مدار کولر تزریق میکند. با خارج شدن گاز رنگ حتی به میزان خیلی کم، در محیطی که جریان باد وجود نداشته باشد به راحتی میتوان محل نشتی را تشخیص داد. سپس گاز رنگی را خارج میکنند و گاز کولر را مجددا همراه با مقدار مشخصی روغن مخصوص وارد مدار کولر میکنند. توجه کنید که این کار با دستگاه مخصوصی انجام میشود.
سلام ، آقا ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۹۹ هست ، وقتی ماشین خنکه و کولر را روشن میکنم تا ۱۰ دقیقه کولر کار میکنه و کمپرسور به خوبی کلاچ میکنه و مشکلی نداره ، اما بعدش دیگه کلاچ نمیکنه ، فن رادیاتور/کندانسور به صورت مداوم با دور کند شروع به کار میکنه ، تا موقعی که کلید ای٫سی را خاموش کنم. گاز کولر فوله. میشه راهنمایی کنید مشکل از کجاست ؟؟؟
سلام علی اقا
تست کلاچ کولر کار ساده ای هست. یک سیم هست که به کمپرسور کولر وصله. بدین تعمیرکار تستش کنه. اگر بهش برق ۱۲ ولت بده کلاچ عمل میکنه. اگر برقش رو قطع کنه کلاچ غیر فعال میشه. با این روش کلاچ کولرتان را به راحتی تست کنید. تعمیرکار میتونه از سر باطری برق مستقیم بده و تستش کنه.
سلام کولر ماشین وقتی تو هوای ظهر گرم استفاده میکنم (جنوب کشور .عسلویه بوشهر) اف میکنه و کمپروسور فعال نمیشه ولی زمان اول صبح و شب که خیلی گرم نیست سالمه حتی کمپروسور هم عوض کردم اوکی نشد
برنامه هم بهش دادن
چیکار باید بکنم ۲۰۷ اتومات مدل ۹۶
باسلام، فعال شدن کولر با اتصال برق ۱۲ ولت به کلاچ کولر به راحتی قابل تست هست. اگر برق را به تنها سیم برق که به کولر میره وصل کنید کلاچ فعال میشه. وقتی برق قطع بشه کلاچ غیر فعال میشه. بنابر این به این روش تعمیرکار میتونه کلاچ را تست کنه که سالمه یا خیر. اگر کلاچ برقی کولر سالم بود، الباقی موضوع بر میگیرده به ecu خودرو که چه زمانی برق را وصل میکنه. یادتان باشه که اگر دمای خودرو بالا رفته باشه، ممکنه ecu برای حفاظت از خودرو در برابر افزایش بیش از حد دما کولر را فعال نکنه.
سلام
من وقتی کولرو روشن میکنم بعد از یک ربع نیم ساعت ماشین دیگه گاز نمیخوره
کولرو که خاموش میکنم ماشینو خاموش روشن میکنم اوکی میشه
ممنون میشم راهنمایی کنید
۲۰۶ تیپ دو
سلام آقا فرهاد.
ابتدا ماشینتان را دیاگ بزنید. ببینید در سیستم موتور خطایی وجود دارد یا خیر. سپس پارامترهای موتور را با دستگاه دیاگ بررسی کنید. ببینید که با فشرده شدن پدال پاز، پارامتر پدال گاز و همچنین سنسور دریچه گاز تغییر میکنند یا خیر. با چک کردن کدهای خطا و پارامترهای موتور خودرو میتوانید به راحتی مشکل را پیدا کنید.
من کولر ماشینم در حالت حرکت اوکی کار میکنه ولی وقتی تو ترافیک یا حالت ثابت هستم باد گرم میزنه علتش چی میتونه باشه
سلام اقا محمد
ماشینتان چیه؟
معمولا در خودروهای معمولا مثلا پراید و تیبا و ۲۰۶ این طبیعی هست که در زمان رانندگی در ترافیک شدید راندمان کولر کاهش پیدا میکنه. یکی از دلایلش هم اینه که در زمان ترافیک یا حالت سکون خودرو، دور موتور اغلب پایینه اما زمانی که در حال حرکت با سرعت متوسط یا بالا هستید دور موتور بالاتره. موضوع دوم جریان هوای خنک هست. وقتی خودرو در حال حرکت مثلا با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت هست در واقع از جلو بادی با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت به رادیاتور کولر برخورد میکنه و کولر بیشتر خنک میکنه. ضمنا توجه داشته باشید که در خیلی از خودروها اگر دمای اب ماشین از یک مقداری بالاتر بره ECU به صورت خودکار کمپرسور کولر را غیر فعال میکنه تا موتور جوش نیاره.
بنابر این دفعه بعد که در حالت سکون کولر را روشن کردید دقت کنید ببینید زمانی که دیگه کولر خنک نمیکنه دمای اب ماشین چقدره.
سلام ماشینم ۲۰۶ تیپ۲
کولر را دوبار فول کردم و بعد از چند روز از دو دریچه باد گرم میاد از دو دریچه باد خنک جریان چیه
باسلام، از کدام دریچه ها باد گرم میاد؟ لوله های دریچه را بررسی کنید. همینطور تنظیم کننده باد سرد و گرم را چک کنید که درست باز شده باشد.
سلام
یه مایع هست واسه نشت یابی که فشعری رنگه همین الانم برا ماشین خودم گرفتم اونو از لوله میریزن داخل روش هوا میزنن از هرجا نشت کنه با چراغ قوه یووی راحت مشخصه. اما مال شما دوتا حالت داره یا جایی که لوله ها خورده به اتقاق دوتا اورینگ داره نشت میده یا از وسط خود کمپرسوره. الان ۲۰۷ خودمم درگیر همین داستانه
داخل دریچه کولر شکلات افتاده و گرفته چطور میشه تعمیرش کرد
سلام علی آقا
به راحتی با یک پیچ گوشتی دو سو میتوانید دریچه کولر ۲۰۶ را از محل خود خارج کنید و شکلات را در بیارید.
کافیه دریچه کولر را با یک دست نگه دارید. با دست دیگر پیچ گوشتی دو سو را زیر دریچه کولر قرار بدید و کمی پیچ گوشتی را کج کنید تا خار دریچه کولر ازاد بشه و در محل خودش خارج بشه.
موفق باشید.
خودرو من کولر باد گرم میدهد حالا میگن برنامش پریده نمیدانم
تا حالا پیش ۱۰ نفر بردم ولی هیچ کس نتونسته نشتی کولر ۲۰۶ منو پیدا کنه بعد یک ماه گازش خالی میشه
سلام اقا ناصر
برای نشتی یابی، کیتهای مخصوصی وجود داره. روش اصولی این هست که ابتدا کل گاز کولر را با دستگاه های مخصوص بیرون میکشند. سپس با همان دستگاه یک گاز رنگی که مخصوص همین کار میباشد داخل سیستم تزریق میکنند. بعد با عینک مخصوصی که برای همین کار میباشد، لوله ها را با چشم چک میکنند. در این صورت اگر نشتی از هر قسمتی وجود داشته باشد به راحتی دیده میشود.
تعمیرکارهای با تجربه و حرفه ای از این روش استفاده میکنند. ماشینتان را جایی ببرید که از این روش استفاده کند تا نشتی را به راحتی بتواند پیدا کند.
منم ۵ دفعه گاز فول کردم باز سریکماه خالی میشه و کلا با صدای فیس فیس کار میکنه
دوست عزیز احتمال زیاد نشتی از کاسه نمد داخل کمپرسور هست بدین تعویض کنن،
اگه تهران هستید برید خیابان پاکستان کولر نسیم
یه مایع هست واسه نشت یابی که فشعری رنگه همین الانم برا ماشین خودم گرفتم اونو از لوله میریزن داخل روش هوا میزنن از هرجا نشت کنه با چراغ قوه یووی راحت مشخصه. اما مال شما دوتا حالت داره یا جایی که لوله ها خورده به اتقاق دوتا اورینگ داره نشت میده یا از وسط خود کمپرسوره. الان ۲۰۷ خودمم درگیر همین داستانه
سلام
لطف میکنید آموزش دیاگ و عیب یابی خودرو دنا توربو رو هم بگذارید
سلام حسین اقا
انشا الله برای خودروی دنا هم اموزشهایی را قرار خواهیم داد.